O Rali União Alpendorada, Várzea e Torrão estreia-se este fim de semana no calendário, numa organização do Clube Automóvel da Régua. Com os títulos do…
Ralis 2119 notícias
O Rali União Alpendorada, Várzea e Torrão estreia-se este fim de semana no calendário, numa organização do Clube Automóvel da Régua. Com os títulos do…
Montanha 1281 notícias
Alberto Pereira encerrou a temporada 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group da melhor forma, impondo o inconfundível Honda Civic Type R amarelo na…
Todo Terreno 324 notícias
Nove meses depois da data inicialmente prevista, o TH Clothes Super SSV conseguiu finalmente chegar a Ferreira do Zêzere. E o regresso não podia ter sido mais…
Velocidade 1594 notícias
Depois de bater em Portimão o recorde de participação dos seus 14 anos de história, o Iberian Historic Endurance segue este fim de semana para Jerez de la…
+ Motores 1381 notícias
Tomás Pinto conquistou a sua primeira vitória no Douro Motorshow, decidindo na última passagem um intenso duelo com Márcio Araújo. Com muito público a…
Trending 767 notícias
Estivemos na apresentação nacional do novo JAECOO 8 SHS-P, na Quinta da Melhorada, na Golegã, e tivemos oportunidade de realizar um breve teste dinâmico…
Vídeos 195 notícias
“Goodbye RX-7: Saying Farewell to a Dear Friend” conquistou um Leão de Bronze no Cannes Lions 2026, garantindo à Mazda a sua primeira distinção de sempre no…
Calendário e classificações
O 2º melhor “crono” na Super Especial noturna de abertura obtido pelo duo que defende as cores da Tomiauto Motorsport deixou Artur Quintal e Vítor Henriques “muito motivados. Arrancámos para este rali com as expectativas em alta e fazer o 2º melhor tempo entre os que lutam pelo título de Duas Rodas Motrizes era um sinal de que o carro estava com um bom setup e que tínhamos andamento para lutar pelo triunfo”.

Para o decisiva dia de sábado, a equipa optou por montar pneus no Peugeot 208 Rally4 com um composto mais macio, pois as informações que tinham quanto às condições atmosféricas apontavam para a possibilidade de chuva. Só que, logo na primeira especial dessa manhã, um pião nos primeiros metros do troço condicionou o tempo obtido pela dupla, que não passou do 6º registo entre os 2RM.
Mas o “calvário” não terminaria aí, pois logo na classificativa seguinte e depois de “termos mudado os pneus da frente para um composto mais duro, pois o piso estava a secar, furámos e voltamos a ser prejudicados no registo final”, realça o piloto.
A juntar a tudo isto, Artur Quintal e Vítor Henriques ainda tiveram de enfrentar toda a secção matinal da sábado com um problema na direção assistida do Peugeot. Depois, ainda sofreriam uma penalização de 50 segundos, pois foi impossível à equipa técnica solucionar o problema dentro do tempo regulamentar, forçando a dupla a dar tudo na secção final da tarde para ir em busca do “prejuízo” e subir na classificação.

O naipe de bons tempos obtidos, sempre dentro do Top 4, permitiu à equipa subir até ao 4º lugar final, nas contas das Duas Rodas Motrizes, fechando ainda o Top 10 absoluto do rali, duplo prémio agridoce que premeia o esforço, a garra e a velocidade, mas também reflete a jornada verdadeiramente atribulada que foi vivida pela equipa.
“No fim de tudo, temos de ficar muito satisfeitos com a nossa exibição. Esteve uns pontos acima do resultado obtido. Este não deixa de ser positivo, mas é escasso para o que queríamos e provamos ser capazes de fazer. Pela positiva, destacamos sobretudo o facto de já termos demonstrado um ritmo mais forte do que aquele que tínhamos em 2023. O campeonato vai ser longo e muito disputado, muito mais do que em 2023, pois o aumentou naipe de equipas capazes de lutar pelos pódios e pelas vitórias. Tudo faremos para estar sempre entre os melhores!”, rematou Artur Quintal, que deixou a promessa de que “tudo iremos fazer para ser ainda mais competitivos no Rali da Calheta”.
O 20ª Rali da Calheta, segunda prova da temporada do Campeonato de Ralis CORAL da Madeira, desenrolar-se-á nos dias 12 e 13 de abril.