JAECOO 8 SHS-P: sete lugares, 428 cv e uma primeira impressão muito positiva

Estivemos na apresentação nacional do novo JAECOO 8 SHS-P, na Quinta da Melhorada, na Golegã, e tivemos oportunidade de realizar um breve teste dinâmico. Imponente, elegante e com um interior requintado, o novo topo de gama da marca chinesa deixou boas indicações na estrada e fora dela. Com sete lugares, tração integral e uma autonomia elétrica anunciada de 134 quilómetros, chega a Portugal por 55.900 euros.

A JAECOO quer elevar a fasquia em Portugal e o novo 8 SHS-P assume esse propósito sem timidez. Depois da antestreia no SAHE, o SUV do segmento D foi apresentado esta quinta-feira à imprensa nacional, num cenário que permitiu conhecer os seus argumentos e experimentar, ainda que brevemente, as suas capacidades.

O VMotores esteve presente e saiu deste primeiro contacto com uma impressão muito positiva. Proximamente, teremos oportunidade de realizar um ensaio mais longo e exaustivo, indispensável para avaliar consumos, autonomia e utilização quotidiana.

Para já, ficam as primeiras sensações de uma proposta que reúne argumentos para reforçar a ambição da marca chinesa.

Presença forte e um interior que convence

Ao vivo, o JAECOO 8 impõe-se pelas dimensões e pela personalidade do desenho. Com 4,82 metros de comprimento e 1,93 metros de largura, combina uma silhueta elegante com uma frente dominada pela generosa grelha em cascata. Os pilares em preto criam um efeito de tejadilho flutuante, enquanto os puxadores retráteis e as jantes de 20 polegadas ajudam a compor uma imagem distinta.

No habitáculo, a impressão é igualmente favorável. O ambiente é requintado, confortável e marcado por uma oferta de equipamento particularmente generosa. Os bancos em couro Nappa, o revestimento do tejadilho em camurça e o teto panorâmico com cortina elétrica contribuem para essa perceção, acompanhados por uma apresentação tecnológica que dificilmente deixará os apreciadores de equipamento indiferentes.

À frente, os bancos dispõem de regulação elétrica, aquecimento, ventilação e massagem. Na segunda fila, também há aquecimento e ventilação, além de regulação da inclinação dos encostos. A configuração de sete lugares acrescenta versatilidade familiar e, com os bancos rebatidos, a marca anuncia uma capacidade máxima de carga de 2.021 litros.

O tablier integra dois ecrãs de 12,3 polegadas, complementados por um head-up display. A ligação sem fios a Apple CarPlay e Android Auto, o carregador de smartphones de 50 W e o sistema de som Sony com 14 altifalantes, incluindo no apoio de cabeça do condutor, reforçam uma lista de equipamento extensa.

Potência na estrada, eficácia fora dela

O breve percurso realizado permitiu perceber que a presença do JAECOO 8 tem correspondência na resposta mecânica. Na estrada, mostrou disponibilidade e facilidade em ganhar velocidade; fora dela, revelou capacidade e eficácia na transposição dos obstáculos propostos pela organização.

São primeiras indicações encorajadoras, que teremos oportunidade de aprofundar no ensaio. Neste contacto, porém, o conjunto transmitiu uma sensação positiva de conforto e capacidade, apoiado pela tração integral e pela suspensão com controlo eletrónico do amortecimento, designada CDC.

O sistema híbrido plug-in SHS-P combina um motor a gasolina de 1,5 litros com três motores elétricos. Segundo os dados da marca, disponibiliza uma potência conjunta de 315 kW, equivalentes a 428 cv, e 580 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é anunciada em 5,8 segundos e a velocidade máxima é de 180 km/h.

Existem seis modos de condução — Eco, Normal, Sport, Neve, Areia e Todo-o-terreno — e a capacidade de reboque chega aos 1.600 kg.

Até 134 quilómetros em modo elétrico

A bateria de 34,46 kWh é um dos principais argumentos desta proposta. A JAECOO anuncia uma autonomia elétrica de 134 quilómetros em ciclo combinado WLTP, que pode chegar aos 161 quilómetros em utilização urbana. A autonomia total declarada atinge os 1.000 quilómetros.

São valores que apontam para a possibilidade de realizar muitas deslocações quotidianas em modo elétrico, desde que exista carregamento regular. A marca anuncia ainda um consumo combinado ponderado WLTP de 2,1 l/100 km, valor de homologação que não deve ser confundido com o consumo numa viagem realizada com a bateria descarregada.

O JAECOO 8 admite carregamento rápido em corrente contínua até 70 kW, com uma passagem dos 10% aos 80% anunciada em até 25 minutos. A função V2L permite alimentar equipamentos externos com uma potência até 6,6 kW.

Uma versão, equipamento abundante e preço de 55.900 euros

Em Portugal, o JAECOO 8 SHS-P está disponível numa única versão, Exclusive, por 55.900 euros. Face à potência, à configuração de sete lugares e ao equipamento incluído, o preço constitui um dos argumentos mais apelativos deste primeiro contacto.

No domínio da assistência à condução, inclui de série o sistema de câmaras com visão anunciada de 540 graus, cruise control adaptativo, assistente de condução em trânsito, deteção de fadiga e assistência à manutenção na faixa em situações de emergência.

A garantia do automóvel é de sete anos ou 150.000 quilómetros, enquanto a bateria beneficia de oito anos ou 160.000 quilómetros. A assistência em viagem está incluída durante três anos.

Com a chegada do 8, a JAECOO completa a sua gama portuguesa, juntando o novo topo de gama aos modelos 5 e 7. Para o VMotores, este primeiro encontro deixou uma ideia clara: há substância para acompanhar a imagem. O ensaio prolongado permitirá perceber até onde vão esses argumentos, mas a estreia deixou vontade de voltar ao volante.