Quatro vitórias, uma festa inesquecível: Manuel Alves reina na Grand Finale do Estoril!
A Porsche Sprint Challenge Ibérica despediu-se de 2026 em verdadeira apoteose. A Cascais Porsche Sprint Challenge Ibérica Grand Finale transformou o Autódromo do Estoril no epicentro de uma enorme festa Porsche Motorsport, onde a paixão pela velocidade, o espetáculo em pista e o lifestyle associado à marca de Estugarda se cruzaram ao longo de um fim de semana verdadeiramente especial.
Numa temporada marcada pelo desafio de transição para a nova geração Porsche 911 Cup 992.2, cuja chegada em força está prevista para 2027, o campeonato encontrou no Estoril um encerramento à altura da sua ambição. E se houve emoção, incerteza e batalhas intensas praticamente em todos os lugares do pelotão, a discussão pelas vitórias absolutas teve um protagonista incontestável.
Em pista, a grelha de 15 Porsche 911 GT3 Cup reuniu pilotos de diferentes nacionalidades, desde Portugal e Espanha até à Argentina, Brasil, Estados Unidos da América, Grã-Bretanha, Suécia e Finlândia, confirmando a crescente projeção internacional da competição.
Manuel Alves: fim-de-semana verdadeiramente imperial
O antigo bicampeão da Porsche Sprint Challenge Ibérica regressou pela segunda vez nesta época ao campeonato determinado a deixar uma marca inesquecível. E conseguiu-o de forma absolutamente categórica. Depois de dominar a jornada de sábado, o piloto português voltou a impor a sua lei nas três corridas de domingo, nunca permitindo que os adversários colocassem verdadeiramente em causa a sua supremacia.
Na Corrida 2, disputada durante a manhã de domingo, Manuel Alves terminou com 11,735 segundos de vantagem sobre Dieter Svepes. Na Corrida 3, superou Genaro Trappa por 8,848 segundos. E, na última corrida da temporada, voltou a triunfar, desta feita com 3,524 segundos de avanço sobre o austríaco da LMR Motorsport.
Dieter Svepes e a dupla argentina da GT Corse brilham no domingo
Se Manuel Alves foi senhor absoluto das vitórias, a discussão pelos restantes lugares do pódio proporcionou algumas das batalhas mais interessantes da Grand Finale.
Dieter Svepes, ao volante do Porsche #91 da LMR Motorsport, protagonizou uma excelente exibição. O austríaco ainda procurou acompanhar Manuel Alves nas voltas iniciais, mas acabaria por consolidar a segunda posição, terminando a 11,735 segundos do vencedor.
O terceiro lugar foi conquistado pelo estreante argentino Camilo Tomas, no Porsche #27 da GT Corse, a 22,806 segundos, confirmando o excelente potencial de uma dupla sul-americana que constituiu uma das grandes novidades da ronda.
Patrick Cunha, no Porsche #8 da Veloso Motorsport, terminou em quarto lugar, a 25,165 segundos, num resultado particularmente importante para as contas do campeonato. O piloto português garantiu definitivamente o título da Classe Bronze e confirmou uma temporada de enorme nível, que viria também a terminar com a conquista do vice-campeonato absoluto.
A britânica Chloe Grant, no Porsche #22 da AF Motorsport, completou o Top 5, a 25,961 segundos do vencedor, conquistando simultaneamente mais uma vitória na Ladies Cup.
Na Corrida 3, Manuel Alves voltou a dominar, mas desta feita teve como principal perseguidor Genaro Trappa, que assumiu o Porsche #27 da GT Corse e confirmou o excelente andamento demonstrado desde o início do fim de semana. O jovem argentino terminou no segundo lugar absoluto, a 8,848 segundos do vencedor, assinando mais um resultado de grande significado na sua estreia na competição.
O terceiro posto foi conquistado por Duarte Camelo, no Porsche #19 da LOB Motorsport, a 16,952 segundos. Um pódio particularmente merecido para o jovem piloto português, que voltou a evidenciar a evolução, consistência e velocidade que marcaram a sua temporada.
Miguel Lobo, no Porsche #28 da RGB Racing Team, terminou na quarta posição, a 25,231 segundos, conquistando a vitória na Classe Bronze, enquanto Flame Airikkala, no Porsche #67 da AF Motorsport, completou um excelente Top 5 absoluto, a 30,771 segundos, e venceu a Ladies Cup.
A última corrida do ano voltou a colocar Manuel Alves no lugar mais alto do pódio, mas proporcionou uma intensa batalha pelos restantes lugares de honra. Dieter Svepes, novamente ao volante do Porsche #91 da LMR Motorsport, confirmou a sua adaptação à competição e terminou no segundo lugar absoluto, a apenas 3,524 segundos do vencedor.
Atrás do austríaco, a discussão pelo terceiro posto assumiu contornos particularmente emocionantes, com vários pilotos envolvidos numa luta cerrada que se prolongou praticamente até à bandeira de xadrez. Henrique Cruz, no Porsche #19 da LOB Motorsport, foi quem levou a melhor, terminando no terceiro lugar absoluto, a 28,730 segundos de Manuel Alves, num resultado que premiou a determinação do jovem piloto de Leiria.
Camilo Tomas, no Porsche #27 da GT Corse, foi quarto, a 29,036 segundos, enquanto Chloe Grant, no Porsche #22 da AF Motorsport, completou o Top 5, a 34,627 segundos, conquistando mais uma vitória na Ladies Cup.
Penalizações marcaram profundamente as três corridas
As decisões do Colégio de Comissários Desportivos assumiram um papel particularmente relevante no desenrolar da jornada de domingo. O elevado ritmo competitivo levou vários pilotos a ultrapassarem repetidamente os limites de pista, originando penalizações por track limits que, em diversos casos, alteraram significativamente as classificações finais.
Na Corrida 2, Francisca «Kika» Queiroz foi penalizada com um drive-through por falsa partida. Henrique Cruz recebeu sucessivas sanções por infrações aos limites de pista, enquanto Flame Airikkala, Alejandro Barambio Perea, José Neves e Pedro Martins também estiveram entre os pilotos penalizados, com estes dois últimos a sofrerem sanções particularmente pesadas.
A Corrida 3 voltou a ficar marcada por numerosas decisões dos comissários. Leandro Martins, no Porsche #91, recebeu uma penalização de 25 segundos por excesso de velocidade na via das boxes, à qual se juntaram outras sanções relacionadas com os limites de pista. Flame Airikkala, Miguel Lobo, Tomas Slootweg e Kevin King também foram penalizados.
Na Corrida 4, as falsas partidas ganharam especial protagonismo. Francisca Queiroz, Alejandro Barambio Perea e Patrick Cunha receberam penalizações de drive-through, enquanto João Faria, Camilo Tomas, Henrique Cruz e Dane Cornish foram sancionados por infrações aos limites de pista.
Kika Queiroz conquista tricampeonato da Ladies Cup numa decisão emocionante
Poucos momentos da Cascais Weekend Grand Finale terão sido tão emocionantes como a decisão da Ladies Cup. Francisca «Kika» Queiroz, Chloe Grant e Flame Airikkala chegaram ao Estoril envolvidas numa batalha pelo título que só ficaria resolvida depois da última corrida da temporada.
A portuguesa da LOB Motorsport começou o fim de semana da melhor forma, vencendo a Corrida 1, mas as suas adversárias responderam de imediato. Chloe Grant conquistou as vitórias nas Corridas 2 e 4, enquanto Flame Airikkala triunfou na Corrida 3, somando resultados que mantiveram a incerteza até ao derradeiro confronto.
Na última corrida, Chloe Grant foi a mais rápida entre as pilotos femininas, terminando na quinta posição absoluta. Flame Airikkala assegurou o segundo lugar da Ladies Cup e Francisca Queiroz foi terceira.
Foi necessário recorrer aos critérios de desempate regulamentares para encontrar a vencedora final do troféu. E o título voltou a sorrir a Francisca «Kika» Queiroz, que conquistou o seu terceiro campeonato consecutivo da Ladies Cup da Porsche Sprint Challenge Ibérica. Um feito de enorme significado para a jovem portuguesa, que confirmou a sua capacidade de resistência competitiva numa temporada marcada por uma concorrência cada vez mais forte e internacional.
GT Corse conquista a Taça de Equipas e fecha uma temporada de ouro
A Grand Finale confirmou também a consagração coletiva da GT Corse, que acrescentou a Taça de Equipas aos títulos Absoluto, da Categoria 2 e da Classe Silver já conquistados antecipadamente.
Para Alejandro Barambio Perea e Borja García Menéndez, a derradeira ronda esteve longe de ser fácil. A dupla do Porsche #14 enfrentou problemas no sistema ABS, agravados pela ausência de pneus novos disponíveis para esta ronda, circunstâncias que condicionaram significativamente a competitividade de um automóvel que havia dominado grande parte da temporada. Apesar das dificuldades, os campeões mantiveram-se em competição e deram o seu contributo para assegurar o último grande objetivo coletivo da estrutura espanhola.
O excelente desempenho dos estreantes argentinos Camilo Tomas e Genaro Trappa, no Porsche #27, revelou-se igualmente determinante, com a dupla a conquistar três pódios absolutos ao longo do fim de semana e a demonstrar um potencial muito interessante. A GT Corse encerra, assim, 2026 como a grande vencedora da temporada, numa campanha que ficará marcada pela consistência, competitividade e capacidade de superação.
Patrick Cunha confirma título Bronze e vice-campeonato absoluto
Outro dos grandes protagonistas da temporada foi Patrick Cunha, piloto da Veloso Motorsport, que encontrou na Grand Finale a confirmação definitiva de uma campanha de enorme qualidade. O português garantiu o título da Classe Bronze na Corrida 2 e concluiu a temporada como vice-campeão absoluto da Porsche Sprint Challenge Ibérica.
Ao volante do Porsche #8, Patrick Cunha destacou-se ao longo do ano pela regularidade, competitividade e capacidade de lutar frequentemente pelos lugares cimeiros da classificação geral.
Mais de 600 Porsche e milhares de espectadores numa festa inesquecível
A dimensão da Cascais Weekend Grand Finale ultrapassou largamente o espetáculo das quatro corridas. O Autódromo do Estoril recebeu mais de 600 automóveis Porsche de estrada, numa concentração que transformou o paddock e as áreas envolventes numa verdadeira celebração da marca.
Milhares de espectadores, proprietários e entusiastas viveram de perto o ambiente da competição, num evento que conjugou a emoção do automobilismo com o lifestyle e o espírito de comunidade que caracterizam o universo Porsche Motorsport.
Em jeito de rescaldo, José Monroy, Series manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica considerou que «conseguimos terminar uma temporada particularmente exigente com uma Grand Finale que representa tudo aquilo que queremos para a Porsche Sprint Challenge Ibérica: competição intensa, talento internacional e uma verdadeira celebração da paixão Porsche. Ver o Estoril receber mais de 600 automóveis da marca e milhares de entusiastas é motivo de enorme orgulho. Este fim de semana demonstrou a força do nosso projeto e dá-nos ainda mais ambição para 2027. O melhor está para vir!»
