A 10.ª edição do Estoril Classics terminou este domingo com as bancadas cheias, um paddock repleto de público e uma corrida memorável do Classic GP, na qual Tom Bradshaw levou o McLaren MP4/1 do último lugar da grelha até à vitória. A presença de Bernie Ecclestone acrescentou ainda maior simbolismo a um dia dedicado à história do automobilismo.
O último dia do Estoril Classics 2026 voltou a proporcionar uma atmosfera especial no Autódromo do Estoril. Bancadas muito compostas, milhares de adeptos a percorrer o paddock e algumas das máquinas mais emblemáticas de diferentes épocas do desporto automóvel deram o enquadramento perfeito ao encerramento da 10.ª edição.
Entre os muitos nomes presentes, um destacou-se inevitavelmente: Bernie Ecclestone. O antigo responsável da Brabham e figura central na transformação da Fórmula 1 moderna acompanhou de perto um programa em que vários monolugares da sua era voltaram a competir no traçado português.
Bradshaw protagoniza recuperação memorável no Classic GP
A segunda corrida do Classic GP, reservada a monolugares de Fórmula 1 até 1986, foi um dos grandes momentos do fim de semana. Tom Bradshaw, aos comandos do McLaren MP4/1, partiu do último lugar da grelha e protagonizou uma recuperação impressionante até à vitória.
Na frente, Nick Padmore, vencedor no sábado e novamente ao volante do Lotus 87, arrancou da pole position e impôs inicialmente um ritmo forte. O britânico acabou, contudo, por não conseguir resistir à progressão de Bradshaw, terminando na segunda posição.
Steven Brooks, com o Lotus 91, completou o pódio de uma corrida particularmente evocativa da Fórmula 1 dos anos 1980, acompanhada por Bernie Ecclestone a partir do paddock.
Panoz repete vitória na Endurance Racing Legends
Na segunda corrida da Endurance Racing Legends, o espetacular Panoz LMP1 Roadster S voltou a confirmar a sua competitividade. Olivier Galant repetiu a vitória alcançada na véspera, desta vez à frente do MG EX264 LMP2 de Mike Newton.
O DBA 03S de Emile Breitmayer, que esteve envolvido na discussão pela vitória até à penúltima volta, terminou em terceiro, permitindo aos três protagonistas manterem-se novamente nos lugares de destaque.
No The Gentlemen Challenge, o triunfo pertenceu ao Bizzarrini 5300 GT de Volker Hichert, invertendo o resultado do primeiro dia. O vencedor de sábado, Luc-Pierre Verquin, colocou o Lister Knobbly Chevrolet no segundo lugar, enquanto Carlos de Quesada e Catesby Jones, em Porsche 904/6 Carrera GTS, completaram o pódio.
Guenat volta a vencer entre os protótipos
A Classic Endurance Racing 2 voltou a colocar em evidência Maxime Guenat, que levou o Lola T286 ao primeiro lugar depois de uma corrida sólida. O Lola T282 de Stéphane Nguyen terminou em segundo, enquanto Yves Scemama, com o TOJ SC304, garantiu o terceiro posto.
Guenat esteve igualmente entre as figuras do fim de semana noutra das corridas do programa, conquistando uma vitória aos comandos do Ford Capri RS 3100, depois de ter garantido a pole position. Os BMW 3.0 CSL de Olivier/Emile Breitmayer e Dominique Guenat/Guillaume Mahé completaram o pódio, recriando em pista o ambiente das grandes batalhas dos Turismos europeus.
Já na Classic Endurance Racing 1, a vitória pertenceu ao Lola T70 Mk3B GT de Jan Magnussen/Chris Ward, numa corrida de uma hora recheada de algumas das máquinas mais emblemáticas das décadas de 1960 e 1970.
O mítico Porsche 917 K de Claudio Roddaro terminou na segunda posição, enquanto o Lola T70 Mk3B Spyder de Emile Breitmayer completou o pódio.
Barbot e Matos fecham Estoril Classics com vitória
Coube ao Iberian Historic Endurance, em parceria com a Liqui Moly, encerrar o programa competitivo da 10.ª edição. Uma imponente grelha de 45 protótipos, GT e Turismos construídos até 1976 alinhou para uma corrida de 45 minutos que voltou a proporcionar espetáculo até final.
Carlos Barbot e Pedro Matos, aos comandos do Merlyn MK4, conquistaram a vitória, terminando à frente de Carlos Brízido/João Pina Cardoso, em Porsche 911 3.0 RS.
O Ford GT40 de Alex Collins completou o pódio daquela que foi a última corrida de um intenso fim de semana no Autódromo do Estoril.
A edição de 2026 terminou assim com muito público, corridas disputadas e máquinas pertencentes a diferentes capítulos da história do automobilismo novamente em plena competição.
Entre Fórmula 1, protótipos, GT e Turismos, o Estoril Classics voltou a cumprir a sua essência: colocar a história em movimento e permitir ao público não apenas recordar o passado, mas voltar a ouvi-lo, vê-lo e senti-lo em pista.
