O segundo dia do Estoril Classics levou muito público ao Autódromo do Estoril e ficou marcado pela primeira corrida do Classic GP. Nick Padmore confirmou o domínio do Lotus 87, enquanto o Panoz LMP1 Roadster S brilhou na Endurance Racing Legends.
O segundo dia do Estoril Classics confirmou a forte adesão do público à 10.ª edição do evento, com bancadas bem compostas e um paddock repleto de visitantes ao longo de um sábado preenchido por algumas das mais emblemáticas máquinas da história do automobilismo.
A proximidade entre público, pilotos e automóveis voltou a ser uma das imagens de marca do evento. Entre sessões, o paddock transformou-se num verdadeiro museu vivo, permitindo aos adeptos observar de perto monolugares, protótipos e GT que marcaram diferentes épocas da competição automóvel.
Nick Padmore confirma domínio no Classic GP
O grande momento do dia foi a primeira corrida do Classic GP, com Nick Padmore a confirmar aos comandos do Lotus 87 a superioridade já demonstrada na qualificação.
A vitória, contudo, esteve longe de resultar de uma corrida sem oposição. O Lotus 91 de Steven Brooks e o histórico McLaren MP4/1 de Steve Hartley, modelo associado à era de John Watson e Niki Lauda, protagonizaram uma intensa discussão pelos lugares do pódio ao longo das 13 voltas.
O Arrows A4 de Simon Fish terminou igualmente muito próximo dos homens da frente, enquanto um Williams FW07B e um Tyrrell 011 completaram os seis primeiros, numa grelha capaz de transportar o público diretamente para o ambiente da Fórmula 1 do início dos anos 1980.
Panoz vence duelo decidido por seis décimos
Na Endurance Racing Legends, o espetacular Panoz LMP1 Roadster S confirmou que a sua configuração pouco convencional não lhe retira competitividade.
Na primeira presença do modelo em Portugal, Olivier Galant conquistou a vitória depois de um intenso duelo com o DBA 03S de Emile Breitmayer, que havia conquistado a pole position e terminou a apenas seis décimos do vencedor.
O MG EX264 LMP2 de Mike Newton completou o pódio, à frente do Courage C65 conduzido por Romain Belleteste e Martin O’Connell. Entre os GT, Markus Palttala impôs o Porsche 996 Bi-Turbo GT2 R.
Também a The Gentlemen Challenge proporcionou espetáculo, com o Lister Knobbly Chevrolet de Luc Pierre Verquin a voltar a fazer valer a sua agilidade.
Hipólito Pires e Manuel Gião, num Porsche 904/6 Carrera GTS, terminaram na segunda posição, num pelotão que contou com outros exemplares do modelo conduzidos por Stephan e Philipp Koenig e Luca Littardi.
O Morgan SLR de John Emberson e Nigel Greensall e o Lotus XI de Jean Pascal Cuerel surgiram nos lugares seguintes, reforçando o caráter histórico de uma grelha dedicada aos grandes GT das décadas de 1950 e 1960.
