Os Campeonatos de Portugal de Velocidade Legends, Clássicos e 1300 reuniram mais de 80 carros no Estoril Racing Tribute Armando Pinto que terminou este domingo.
Os Campeonatos de Portugal de Velocidade Legends, Clássicos e 1300 realizaram hoje duas corridas cada, a contar para a quinta e última jornada. Para não destoar das rondas anteriores, quem se deslocou ao Autódromo do Estoril foi brindado com um belo espetáculo de manhã e à tarde.
Na Corrida 1 do Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 (CPV 1300), Luís Mendes (Citroën AX Sport), que arrancou da segunda posição, assumiu a liderança, com João Braga (Datsun 1200), Carlos Cruz (Datsun 1200) e Jorge Marques (Toyota Starlet 1300 S) a tentarem contrariar o piloto de Felgueiras. João Braga conseguiu isso mesmo à passagem da terceira volta e, na seguinte, foi a vez de Pedro Barbosa (Datsun 1200) – que largou do quinto posto – a assumir o comando, tendo João Braga e Luís Mendes como principais opositores. A quatro voltas para o final, a luta pela vitória passou a ser mais intensa entre João Braga e Pedro Barbosa, tendo o primeiro acabado por levar a melhor, praticamente em cima da linha de meta, por escassos 0,231s!
Uma vitória importante para João Braga na luta pelo título, ganhando ainda mais relevo se tivermos em conta a falta de sorte de José Fafiães (Datsun 1200), líder do campeonato à partida para o Estoril, que foi forçado a abandonar à passagem da sétima volta.
Luís Mendes completou o pódio e venceu na categoria Legends, Carlos Cruz e Jorge Marques fecharam o top-5. David Vieira (Fiat Punto 85) triunfou no Desafio ANPAC, Abel Marques nos Legends 1000 com o Autobianchi A 112 e Miguel Barata (Datsun 1000) venceu nos H71-1000.
Na Corrida 2, Luís Mendes arrancou melhor e esteve na liderança até à passagem da sétima volta, altura em que João Braga passou para o comando e a partir daí contou com um novo adversário, nomeadamente José Fafiães, que largou da 19.ª posição. O duelo manteve-se até à bandeira xadrez, com Fafiães a revelar-se mais forte e a superar João Braga por 0,419s.
Luís Mendes garantiu a terceira posição e venceu nos Legends, enquanto Jorge Marques e Carlos Cruz encerraram o top-5. Tiago Silva triunfou no Desafio ANPAC após luta intensa com David Vieira, Abel Marques venceu nos Legends 1000 e Veloso Amaral nos H71-1000.
No Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, a Corrida 1 foi verdadeiramente emocionante até final, tendo como principais protagonistas Luís Barros (Ford Escort RS 500) e Francisco Gonçalves (Lotus Elise). Os últimos oito minutos foram ainda mais intensos, mas Luís Barros conseguiu resistir às investidas de Francisco Gonçalves e saiu vitorioso na categoria Super Trophy, com o piloto do Lotus Elise a terminar logo a seguir, com uma desvantagem de apenas 0,480s e a vencer na categoria Super Extra.
Paulo Sousa (BMW E36 M3) garantiu ‘tranquilamente’ a terceira posição e venceu no campeonato dos Legends e nos L99, enquanto Luís Liberal (BMW M3) e Marcos Oliveira (Westerfield) deram igualmente um bom espetáculo na luta pelo top-5, com o primeiro a levar melhor e a vencer nos L90. André Monteiro (Citroën Saxo VTS) venceu na categoria L99-1600, José Almeida (Honda Integra Type R) triunfou nos L99-2000, Francisco Viola (Honda Civic Type R Atomic) impôs-se no Troféu Atomic, João Paulo Matos (Nissan 350 Z) saiu vitorioso nos Super Extra e Horts Baptista (Renault 5 GT Turbo) na categoria Trophy.
Na Corrida 2, Francisco Gonçalves e Paulo Sousa assumiram as primeiras posições e travaram um duelo até à passagem da quinta volta. A partir daí, o piloto do Lotus Elise impôs um andamento cada vez mais forte que lhe permitiu bater toda a concorrência de forma expressiva e vencer na categoria Super Extra. Paulo Sousa conservou o segundo lugar e a vitória no campeonato dos Legends. Mais atrás, Luís Liberal e Paulo Vieira proporcionaram um bom espetáculo até à bandeira xadrez, levando a melhor o primeiro por menos de 0,2s – e a vitória entre os L90 –, sendo Paulo Vieira um meritório quarto classificado, enquanto Ricardo Macedo (Volvo 850 R) encerrou o top-5 e venceu nos Super Trophy. André Monteiro voltou a triunfar nos L99-1600, assim como José Almeida nos L99-2000, Francisco Viola no Troféu Atomic. Desta vez, Luís Império (BMW 320 IS) ganhou na categoria Trophy.
Na Corrida 1 do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, Joaquim Jorge (Ford Escort RS 1600) fez um bom arranque e conseguiu construir uma vantagem que lhe permitiu rodar destacado na primeira posição. Mas à oitava volta, Rui Costa (Ford Escort RS 1600) surgiu na traseira do carro de Joaquim Jorge e deu uma enorme luta, que só culminou quando faltava 1m55s para o final, altura em que um despiste de outro piloto obrigou à amostragem da bandeira vermelha, que se transformou em xadrez, dado que a corrida já ultrapassava os 75% do tempo previsto. Vitória, portanto, para Joaquim Jorge.
Um pouco mais atrás, outro duelo interessante pela terceira posição entre João Cruz (Ford Escort RS 1600) e José Francisco Mora (Ford Escort MK2), com o primeiro a levar a melhor e a vencer no Grupo 5, enquanto Mora triunfava nos H81. Ricardo Pereira (Ford Escort RS 2000) venceu o Grupo 1.
Na Corrida 2, Rui Costa foi o mais bem-sucedido na partida e tirou o melhor proveito para liderar até à sexta volta, altura em que João Macedo e Silva (Porsche 911 RSR) – que arrancou da 14.ª posição – assumiu o comando e não mais o largou, vencendo com uma expressiva vantagem para o segundo classificado, nomeadamente Rui Costa. Joaquim Jorge foi um tranquilo terceiro classificado e a luta pela quarta posição foi bem interessante, tendo João Cruz levado a melhor e ganho novamente no Grupo 5, enquanto José Francisco Mora terminou logo a seguir no top-5 e triunfou de novo nos H81. Desta vez, foi Rui Azevedo (Ford Escort Rs 2000) quem venceu no Grupo 1.
