Ao longo de 18 anos de produção, saíram da linha de montagem aproximadamente 48.000 unidades do Nissan R35 GT-R. O último veículo a sair da linha de produção foi a edição Premium T-Spec com acabamento com pintura Midnight Purple.
Desde o seu lançamento em 2007, o Nissan R35 GT-R tornou-se um símbolo de desempenho e inovação, cativando os entusiastas do mundo automóvel e estabelecendo referências no segmento dos automóveis desportivos de alta performance.
Os funcionários da fábrica da Nissan, em Tochigi, localizada a cerca de 100 km a norte de Tóquio, reuniram-se para celebrar o legado do R35 quando a última unidade do modelo saiu da linha de produção. No total, foram produzidas e vendidas aproximadamente 48.000 unidades ao longo do ciclo de vida do modelo. O último veículo, uma edição Premium T-Spec, com acabamento com pintura Midnight Purple, está destinado a um cliente no Japão.
Ivan Espinosa, presidente e CEO da Nissan, afirmou: “Após 18 anos notáveis, o R35 GT-R deixou uma marca duradoura na história automóvel. O seu legado é um testemunho da paixão da nossa equipa e da lealdade dos nossos clientes em todo o mundo. Obrigado por fazerem parte desta viagem extraordinária. Aos muitos fãs do GT-R em todo o mundo, quero dizer que isto não é um adeus eterno ao GT-R, o nosso objetivo é que a marca GT-R um dia volte.”
Olhando para trás, para a extensa história do Nissan R35 GT-R, o veículo estabeleceu um novopadrão como um Grand Tourer. Mais do que qualquer um dos seus antecessores, a equipa dedesenvolvimento e engenharia da Nissan procurou dar ao Nissan R35 GT-R um carácter “multi-performance”, oferecendo um verdadeiro GT “Grand Tourer” com uma condução confortável,altos níveis de requinte e acabamentos de referência, enquanto permitia ao condutor desfrutar de um desempenho de classe mundial fazendo justiça ao “R” no nome GT-R,uma referência à tecnologia de competição.
Em vez do ciclo de vida típico de um produto, que envolve uma grande atualização a meio dociclo, o Nissan R35 GT-R evoluiu continuamente ao longo de cada ano. Dependendo da versão,os engenheiros da Nissan no Japão procuraram dar-lhe mais potência ou maiores níveis decontrolo, aumentar o conforto e o luxo ou, no caso do GT-R NISMO, dar-lhe um desempenhoúnico aperfeiçoado em pista.
Com o seu potente motor Twin-turbo V6 VR38DETT, o aclamado sistema de tração integral ATTESA ET-S e aerodinâmica inovadora, o Nissan R35 GT-R proporcionou consistentemente experiências de condução emocionantes, tanto em estrada como em pista.
Notavelmente, ao longo da sua produção na fábrica da Nissan em Yokohama, Japão, uma equipa de apenas nove mestres artesãos – chamados Takumi – montou apaixonadamente à mão cada um dos motores instalados nas 48.000 unidades produzidas. Os seus nomes estão imortalizados numa placa afixada em cada motor.
Ao longo dos vários anos, a potência máxima do Nissan R35 GT-R aumentou de 353 kW (480 cv) quando foi lançado, para 419 kW (570 cv) a partir do modelo de 2017. Paralelamente, os engenheiros da NISMO conseguiram dar-lhe ainda mais potência, adotando turbocompressores com especificações de veículos de competição GT3, assim como peças de alta precisão e peso equilibrado, incluindo anéis de pistão, bielas, cambota, volante do motor, polia e molas de válvula. O resultado foram rotações mais rápidas e um turbo mais ágil, proporcionando até 441kW (600 cv) para os modelos GT-R NISMO.
