A Bentley entra definitivamente na era 100% elétrica com o novo Torcal, um SUV de cinco metros desenvolvido e produzido em Crewe. Com até 888 cv, 1.350 Nm de binário, arquitetura de 800 V e autonomia anunciada até 600 quilómetros, o novo modelo estabelece também as bases de design, tecnologia e artesanato para a próxima geração da marca britânica.
O Bentley Torcal representa uma das maiores transformações na história recente do construtor britânico. É o primeiro Bentley com uma motorização totalmente elétrica e chega em duas versões, incluindo uma variante S de orientação mais desportiva.
Desenvolvido sob a liderança de Robin Page, o Torcal apresenta-se como um SUV baixo e largo, com longa distância entre eixos, projeções curtas e uma frente imponente, inaugurando uma nova linguagem estética que a Bentley define através do conceito de “elegância vertical”. Referências ao Continental T convivem com uma grelha iluminada de padrão diamantado e uma traseira influenciada pelo concept EXP 15.
No habitáculo, a marca mantém uma forte aposta nos materiais tradicionais, combinando couro, lã, madeira e alumínio com tecnologia digital. Os comandos físicos continuam presentes no volante e na consola central, enquanto os bancos podem contar com regulação elétrica em 16 posições, aquecimento, ventilação e massagem.
888 cv e o maior binário de sempre num Bentley
A grande revolução está, naturalmente, na mecânica. O Torcal utiliza dois motores elétricos síncronos de ímanes permanentes, um em cada eixo, atingindo até 888 cv e 1.350 Nm, o valor de binário mais elevado alguma vez anunciado num Bentley. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em menos de três segundos.
A bateria tem 113 kWh de capacidade útil, utiliza uma arquitetura de 800 V e beneficia de uma garantia de dez anos ou cerca de 160 mil quilómetros.
Apesar de medir cinco metros, o Torcal é descrito como o Bentley de quatro portas mais curto da gama. Oferece uma bagageira traseira de 460 litros e um compartimento dianteiro adicional de 90 litros.
Até 600 km e carregamento a 400 kW
A autonomia anunciada chega aos 600 quilómetros, enquanto o sistema de carregamento suporta potências até 400 kW.
Segundo a Bentley, a bateria pode passar dos 10 aos 80% em menos de 20 minutos, sendo possível recuperar cerca de 161 quilómetros de autonomia em sete minutos.
A tecnologia de assistência à condução recorre a um conjunto de 25 radares, sensores e câmaras, permitindo funções como estacionamento remoto, memorização de manobras e até recuar automaticamente numa estrada estreita quando o veículo deteta que necessita de regressar a um ponto onde seja possível dar passagem a outro automóvel.
Bentley cria “sinfonia” própria para o elétrico
A eletrificação não levou a Bentley a abdicar da componente sonora historicamente associada aos seus automóveis.
Em vez de tentar simplesmente reproduzir eletronicamente o som de um motor de combustão, a marca criou a Bentley Dynamic Symphony, utilizando gravações de instrumentos reais, incluindo bateria, viola e baixo elétrico.
O sistema varia de acordo com a velocidade e o binário solicitado pelo condutor, torna-se mais intenso no modo Sport e pode ser completamente desligado.
Até alguns dos sons funcionais foram desenvolvidos de forma pouco convencional: os indicadores de mudança de direção nasceram de uma gravação de um martelo a bater numa superfície de couro, enquanto outros efeitos do sistema digital tiveram como base o som de um copo de cristal.
Com o Torcal, a Bentley não se limita assim a lançar o seu primeiro elétrico. O novo SUV assume-se como a declaração de intenções para a próxima geração da marca, levando para uma arquitetura totalmente elétrica os tradicionais pilares de luxo, desempenho e artesanato de Crewe.
