A próxima etapa da ofensiva de produtos eletrificados da Nissan ganha forma, com a estreia da versão europeia da quarta geração do X-Trail. Quase sete milhões de unidades de X-Trail foram vendidas globalmente, tornando-se um dos automóveis de aventura familiar mais populares do mundo.
Para esta nova iteração, a Nissan baseou-se no ADN bem definido que percorre as três gerações anteriores do X-Trail: estilo musculado, utilitário flexível e capacidades avançadas de tração integral. O novo X-Trail estará disponível em configurações de cinco e sete lugares, oferecendo uma opção conveniente para dias de evasão com a família ou um grupo de amigos.
Graças à nova plataforma CMF-C da Aliança, caraterizada pela sua engenharia avançada, inovação e alta tecnologia, o novo X-Trail vai voltar a elevar a fasquia no segmento dos Crossover. Os clientes com gosto pela aventura vão saborear o desempenho dinâmico e as tecnologias avançadas de eletrificação que a nova geração X-Trail oferece.
«Substituir um ícone como o X-Trail é uma enorme responsabilidade. Estabeleceu-se como um automóvel para as famílias partilharem aventuras, por isso sabemos o que os nossos clientes apreciam. Para a quarta geração do X-Trail, vamos dar-lhes a capacidade de aventura, com uma motorização de tração integral eletrificada avançada, combinada com tecnologia intuitiva e conveniente», referiu François Bailly, vice-presidente sénior e responsável de planeamento para a região AMIEO da Nissan.
Motopropulsor e-POWER
O novo X-Trail será o segundo modelo da gama europeia da Nissan a ser equipado com a inovadora motorização e-POWER da marca. Exclusivo da Nissan, o sistema e-POWER é uma abordagem única à eletrificação, oferecendo a sensação de condução de um VE sem a necessidade de recarregar.
Introduzido pela primeira vez no Japão no Note em 2017, fez com que este modelo se tornasse no automóvel mais vendido naquele mercado, com os clientes a adorarem a sua combinação de desempenho suave e sem esforço e a não necessidade de cabos de carregamento.
O novo sistema e-POWER do X-Trail é composto por uma bateria de alta potência e motor de arranque integrados com um motor a gasolina de relação de compressão variável, que funciona apenas como gerador de energia, um inversor e um motor elétrico dianteiro de 150kW. Esta motorização única significa que a potência das rodas provém apenas do motor elétrico, o que resulta numa resposta instantânea e linear ao acelerador.
Para satisfazer as exigências típicas dos consumidores europeus e da sua condução diária, a motorização e-POWER foi significativamente atualizada para o novo X-Trail. A aplicação no Note japonês recorre a um motor a gasolina de 1.2 para carregar a bateria, com uma potência final de 106cv. Para a Europa foi atualizado para um motor a gasolina de 1,5 litros turbo com tenologia exclusiva de compressão variável, com uma potência final de 150kW (204cv).
O elemento distintivo da tecnologia e-POWER é que o motor a gasolina é utilizado exclusivamente para gerar eletricidade, enquanto as rodas são completa e unicamente conduzidas pelo motor elétrico. Isto significa que o motor pode sempre funcionar dentro da sua gama ideal, levando a uma maior eficiência de combustão.
Graças à unidade de motor elétrico puro, não há atrasos como com um motor de combustão interna ou híbrido tradicional. A resposta instantânea proporciona uma aceleração estimulante e aceleração ágil, para tornar as ultrapassagens ou entrada numa autoestrada mais fáceis e confiantes.
Embora a versão e-POWER da nova geração do X-Trail recolha a grande maioria da procura, também estará disponível uma motorização baseada no motor de 1,5 litros turbo comprimido e com relação de compressão variável, mas com tração tradicional. Gerando 120kW (163cv) e 300Nm de binário, será oferecida apenas em configuração de tração a duas rodas, associado a uma transmissão continuamente variável Xtronic. Em cenários de condução descontraída e aceleração leve, o motor muda para uma elevada relação de compressão para a eficiência otimizada do combustível, enquanto em situações em que é necessário mais desempenho, a relação de compressão é ajustada para um nível baixo.
O motor também está equipado com tecnologia híbrida suave de 12v. O sistema fornece assistência ao binário, a paragem prolongada, reinício rápido e desaceleração, com benefícios tanto para a economia de combustível, como para a emissão de CO2.
Ao desacelerar, a energia é recuperada através da regeneração e armazenada na bateria de iões de lítio. Esta energia é então usada para manter em funcionamento os sistemas do automóvel enquanto o motor está parado, por exemplo, enquanto espera num sinal vermelho. Adicionalmente, um aumento de binário de cerca de 6Nm pode ser gerado em fase de aceleração.
e-4ORCE
Um novo sistema de tração integral projetado para funcionar com as motorizações eletrificadas da Nissan é introduzido no novo X-Trail na Europa. O “e” no e-4ORCE significa o sistema de motor 100% elétrico da Nissan. “4ORCE” refere-se à potência física e à energia do automóvel, com “4” representando o controlo das quatro rodas. Será também introduzido no próximo crossover elétrico Ariya, mais tarde em 2022.
O potente sistema com dois motores elétricos tem uma potência total de 157kW (213cv) graças ao motor traseiro de 94kW que permite uma aceleração mais forte, com 0-100km/h em 7 segundos. Tem uma resposta 10.000 vezes mais rápida do que um sistema mecânico 4WD. Além disso, a redistribuição constante do binário e o equilíbrio de peso quase perfeito contribuem para tranquilizar o manuseamento e o conforto do passeio, gerando uma poderosa, mas suave, experiência de condução.
Ao gerir especificamente o desempenho da potência e da travagem para cada roda, o e-4ORCE proporciona suavidade e estabilidade, aumentando a confiança do condutor ao seguir fielmente a linha de condução pretendida sobre quase qualquer superfície da estrada, sem que ele precise de alterar o estilo de condução ou de fazer correções. Ao evoluir em estradas cobertas de neve, por exemplo, o automóvel pode manter-se na trajetória definida pelo condutor graças ao motor de alta precisão, à distribuição do binário e ao controlo dos travões. Com a confiança para lidar com uma grande variedade de superfícies rodoviárias, a condução torna-se mais agradável e o condutor sente-se mais seguro em vários cenários de condução.
