Evento regressa ao Autódromo do Estoril entre 18 e 20 de setembro de 2026, reunindo Fórmula 1 históricos, GT, protótipos e automóveis de Turismo de várias épocas.
O Autódromo do Estoril volta a receber, entre 18 e 20 de setembro, o Estoril Classics, que celebra em 2026 a sua 10.ª edição com um programa dedicado a várias décadas da história do automobilismo internacional.
Ao longo de três dias, o traçado português acolherá algumas das mais prestigiadas competições europeias de automóveis históricos, reunindo monolugares, GT, protótipos e viaturas de Turismo que marcaram diferentes períodos do desporto motorizado.
Ao longo da última década, o Estoril Classics consolidou-se como um dos principais festivais europeus dedicados à competição histórica, combinando um programa desportivo de elevado nível com um paddock acessível ao público e a presença de modelos raramente vistos em ação.
Fórmula 1 histórica volta a assumir protagonismo
Entre os momentos mais aguardados estará o Classic GP, que colocará novamente em pista monolugares de Fórmula 1 utilizados até 1986. Modelos de construtores como McLaren, Williams e Lotus voltarão a proporcionar um espetáculo singular, tanto pelo desempenho como pelo som inconfundível dos motores de uma das épocas mais marcantes da categoria máxima do automobilismo.
A edição de 2026 ficará também assinalada pelo regresso da Endurance Racing Legends ao programa do evento. A competição organizada pela Peter Auto apresentará duas grelhas e reunirá GT e protótipos que marcaram as corridas internacionais de resistência durante a década de 1990 e os primeiros anos do novo milénio.
Entre os modelos habitualmente presentes encontram-se o Maserati MC12 GT1, Lotus Elise GT1, Chrysler Viper GTS-R e Ferrari 430 GTC, além de protótipos como o Audi R8 LMP e o Bentley Speed 8. A presença concreta de cada viatura dependerá, contudo, da lista oficial de inscritos. O regresso desta competição reforça igualmente a ligação histórica do Autódromo do Estoril às grandes provas internacionais de resistência, depois de ter recebido campeonatos como o FIA GT, FIA SportsCar Championship e Le Mans Series.
Viagem por várias décadas da competição
A diversidade continuará a ser uma das principais imagens de marca do Estoril Classics. A Classic Touring Challenge reunirá automóveis de Turismo das décadas de 1950 e 1960, como o Alfa Romeo Giulia Sprint GTA e o Lotus Cortina.
Já a Classic Endurance Racing I e II colocará em pista GT e protótipos que protagonizaram algumas das mais importantes corridas de resistência entre os anos 1960 e o início da década de 1980. Ford GT40, Porsche 935, Porsche 908 e Porsche 910 são algumas das referências habitualmente associadas a estas grelhas. A Heritage Touring Cup será dedicada aos populares automóveis de Turismo produzidos entre 1960 e 1981, incluindo vários modelos da BMW e o Ford Capri.
Ao final da tarde de sábado, a Sixties’ Endurance promete voltar a oferecer uma das corridas mais emblemáticas do fim de semana, reservada a GT anteriores a 1966, período em que modelos como o Jaguar E-Type e o Ferrari 250 dominavam as grandes provas internacionais. A 2.0 Litre Cup apresentará uma grelha inteiramente composta por Porsche 911 SWB de dois litros.
Máquinas de elevado valor histórico
O programa incluirá ainda o The Gentlemen Challenge, competição reservada a automóveis de enorme importância histórica e patrimonial. Modelos como o Maserati 300S e o Ferrari 250 GT SWB, habitualmente associados a coleções privadas e museus, terão a oportunidade de regressar à pista num ambiente de verdadeira competição.
O Iberian Historic Endurance voltará igualmente a integrar o cartaz, reforçando a presença da principal competição de automóveis históricos da Península Ibérica. Ford GT, AC Cobra e Alfa Romeo Giulia GTAm são alguns dos modelos que habitualmente enriquecem a sua grelha.
Para além da competição, o Estoril Classics manterá uma experiência orientada para toda a família, com acesso próximo às equipas e pilotos, áreas de restauração e várias iniciativas que serão anunciadas pela organização. Tal como nas edições anteriores, a entrada para a bancada da reta da meta será gratuita. O acesso ao paddock será efetuado através de bilhete, com as condições e modalidades de entrada a serem divulgadas posteriormente.
