Adamastor presente no Dakar com desenvolvimento do G-ECKO da G Rally Team
A Adamastor voltou a marcar presença no Rally Dakar de 2026 através do trabalho desenvolvido pelas suas equipas de engenharia e design, que continuam a afirmar a empresa portuguesa como parceira tecnológica de referência no motorsport internacional.
Para além do desenvolvimento do Adamastor Furia, o primeiro supercarro português, o Centro Tecnológico de Desenvolvimento da Adamastor tem vindo a aplicar a sua experiência em vários projetos de competição. Um dos exemplos mais recentes é a evolução do G‑ECKO da G Rally Team, um SSV da classe Challenger que esteve em destaque na edição de 2026 do Dakar.
Na prova disputada na Arábia Saudita, a equipa KTM X‑Bow powered by G Rally Team, com a piloto Puck Klaassen, conquistou duas vitórias em etapa e terminou na quinta posição da categoria, um resultado expressivo numa participação que marcou apenas o segundo Dakar do projeto. A colaboração entre a Adamastor e a G Rally Team teve início em 2022, com o fabrico de moldes e componentes para os veículos da equipa. A parceria ganhou nova dimensão após a aquisição do projeto OT3, originalmente desenvolvido pela Overdrive Racing.
Identificando o potencial de evolução do modelo, a Adamastor incentivou a equipa liderada por Guillaume de Mévius a avançar com uma profunda reformulação estética e técnica. O resultado foi uma carroçaria totalmente redesenhada, mais eficiente e praticamente selada, reduzindo a entrada de pó e areia no habitáculo — um fator crítico nas condições extremas do Dakar. A transformação ficou inteiramente a cargo da Adamastor, que assumiu o design, engenharia e produção dos novos componentes, muitos deles concebidos para facilitar a substituição rápida durante a competição, frequentemente realizada pelos próprios pilotos.
A empresa portuguesa participou também no desenvolvimento de uma nova identidade visual para o projeto, incluindo a reformulação do interior do veículo e a criação de novos moldes para a produção das peças. O primeiro carro desta nova geração foi concluído no final de 2024 e participou na edição de 2025 do Dakar com Luís Portela Morais aos comandos. Para a edição de 2026 foram desenvolvidos cinco novos kits de evolução, produzidos maioritariamente em fibra de carbono e kevlar, garantindo a resistência necessária para enfrentar as exigentes etapas no deserto da Arábia Saudita. A Adamastor contribuiu ainda com novos cálculos estruturais e simulações que suportaram melhorias nos sistemas de admissão e refrigeração.
Com este projeto, a Adamastor reforça a sua posição como fornecedora internacional de engenharia e componentes em materiais compósitos, colaborando com várias equipas de competição e demonstrando a capacidade tecnológica desenvolvida em Portugal no domínio do desporto automóvel.
