Rali da Madeira: Gil Freitas aposta na consistência para continuar a lutar pelo pódio do campeonato
Piloto madeirense enfrenta um dos maiores desafios da temporada aos comandos do Alpine A110 RGT+.
Gil Freitas e o navegador regressam este fim de semana à estrada para disputar o Rali Vinho Madeira, uma das provas mais emblemáticas e exigentes do automobilismo nacional. Aos comandos do Alpine A110 RGT+, o piloto madeirense assume uma abordagem prudente, consciente da elevada exigência da prova, mas determinado em continuar a lutar por um lugar no pódio do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
Atualmente quarto classificado do campeonato, Gil Freitas continua na disputa direta pelo terceiro lugar absoluto, protagonizando um duelo muito equilibrado com Artur Quintal. Ainda assim, o piloto prefere centrar atenções na gestão da prova e na conquista de mais um resultado consistente.
“Queremos chegar ao final. Este é um rali grande, com muitas zonas novas que nos são desconhecidas e que nos exigirão muito cuidado. Ainda estamos em luta com o Artur Quintal pelo pódio do campeonato absoluto e vamos andar o melhor que pudermos. Não nos vamos preocupar com o universo dos RGT e, dado o nosso avanço, também não é nossa preocupação a competição Master”, afirma.
Um dos aspetos que mais preocupa a equipa prende-se com a exigência imposta aos travões pelo percurso madeirense, especialmente em classificativas como Ribeiro Frio, sem esquecer a possibilidade de alterações climatéricas ao longo da prova: “Estamos apreensivos com o sistema de travagem nesta prova e temo que possa criar-nos problemas em especiais como a do Ribeiro Frio. Também eventuais mudanças do estado do tempo podem complicar bastante a nossa tarefa, porque só podemos alterar os pneus nas assistências”, acrescenta.
Com 60 anos, Gil Freitas iniciou a carreira nos ralis em 2013, aos comandos de um Opel Kadett GT/E, passando rapidamente para um Opel Ascona 400. Depois de vários anos ligado aos Porsche, com os quais conquistou o título nacional de GT em 2015 e venceu o Troféu AMAK entre 2014 e 2016, experimentou um Citroën DS3 R5 antes de regressar aos GT. Desde 2024 compete com o Alpine A110 RGT, modelo que utiliza a tempo inteiro na presente temporada e com o qual procura continuar a afirmar-se entre os protagonistas do campeonato regional.
