A Mazda já nos habitou a níveis de qualidade acima da média e este seu novo pequeno citadino é mais uma prova dessa capacidade da marca nipónica. Mais do que uma surpresa agradável, foi uma agradável confirmação.
Ao trazer pela primeira vez para a gama de modelos Mazda a tecnologia 100% híbrida, o novo Mazda2 Hybrid é o mais recente resultado de uma longa colaboração entre a Mazda Motor Corporation e a Toyota Motor Corporation. O novo Mazda2 Hybrid é um automóvel de enorme significado para a estratégia multi-soluções da Mazda, na sua meta de cumprir os objetivos estabelecidos na “Sustainable Zoom-Zoom 2030”, a sua visão a longo prazo para o desenvolvimento tecnológico.
Ágil e capaz
Segundo os números da marca, o propulsor 100% híbrido do Mazda2 Hybrid produz uma potência combinada de 116 cavalos / 85 kW e regista uma economia de combustível, segundo o ciclo combinado WLTP, de apenas 3,8 l/100 km, com emissões de CO2 de 87 g/km. Há três modos de condução, Normal, Eco e Sport, existindo ainda um modo B, no qual a regeneração é mais pronunciada.
E comecemos por aqui. É ágil, capaz de boas respostas e claramente capaz de provocar sensações agradáveis ao condutor, estando preparado para assegurar ao condutor uma agradável experiência. Ficamos muito impressionados com a performance que o pequeno citadino ostenta, sobretudo fora das fronteiras urbanas e em estradas sinuosas e a exigir condução. Travagem fiável e suspensão que cumpre, sendo também confortável. Quanto aos consumos, conseguimos registar números bem perto dos anunciados e esse é mais um fator para aplauso.
Atraente e funcional
O seu design, herdado do “irmão” Yaris, é apelativo e irreverente. É um “pocket” que continua a dar nas vistas quando passa. Linhas fluídas e elegantes, com um toque de irreverência. A longa distância entre eixos de 2.560 mm oferece espaço confortável para até quatro adultos, bem como 286 litros de volume de carga.
Gostamos particularmente do seu interior, dos materiais utilizados e do nível de equipamento que a unidade ensaiada ostentava. Configuração inteligente, disposição de tablier centrada no condutor, com baixo ponto de anca do banco e ajuste de grande amplitude do volante desportivo. Painel de instrumentos digital com ecrã TFT multi-informação ao centro e ecrã táctil central de 8 polegadas. Bancos desportivos com meia-pele sintética, espelho retrovisor com escurecimento automático e Head-Up Display a cores de 10 polegadas.
Até 2030, a Mazda aponta para que 25% de todos os seus produtos (e para pelo menos 40% dos seus produtos na Europa) se tornem veículos totalmente elétricos, com todos os restantes modelos a contar com algum tipo de eletrificação.
