Mais do que um regresso ao volante, a presença de Carlos Barbosa no Circuito del Jarama teve um objetivo concreto: perceber se a GR Cup Spain pode transformar-se numa nova oportunidade competitiva para pilotos portugueses. Para isso, aceitou o convite da MSi e foi conhecer o Toyota GR86 exatamente onde interessava: em corrida.
Depois de vários meses concentrado na organização da Type R Legacy Cup e das competições de endurance dos Citroën C1, Carlos Barbosa voltou a vestir o fato para uma estreia dupla: no histórico traçado madrileno e aos comandos do Toyota GR86 utilizado no troféu espanhol.
A missão passou menos pelo cronómetro e mais pela avaliação. Conhecer as exigências técnicas do carro, perceber o funcionamento da estrutura da competição e analisar de que forma pilotos portugueses poderão integrar a GR Cup Spain foram as prioridades do fim de semana.
“O Toyota GR86 revelou-se um verdadeiro carro de competição, exigente, desafiante e com muito potencial. Foi um fim de semana de aprendizagem, de recuperação de ritmo e de evolução a cada entrada em pista”, resumiu Carlos Barbosa.
A experiência deixou também uma conclusão importante: há interesse em aproximar este conceito do mercado português e criar uma ponte para o campeonato espanhol.
E o próximo passo já está marcado. Nos dias 21 e 22 de novembro, durante a última jornada da ANPAC no Circuito do Estoril, o Toyota GR86 estará disponível nos treinos privados para ser experimentado por vários pilotos.
Jarama serviu para Carlos Barbosa perceber o carro. No Estoril será a vez de começar a perceber quantos portugueses poderão querer correr com ele.
