Tomás Pinto faz história e leva um Protótipo B ao triunfo absoluto na Rampa do CAR
O jovem duriense, de apenas 18 anos, venceu as seis subidas do fim de semana, pulverizou sucessivamente o recorde da “Serpente do Douro” e tornou-se no mais jovem vencedor absoluto de sempre do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
A Rampa do CAR 2026 ficará para sempre gravada na história do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Não apenas pelo espetáculo proporcionado pelos 81 pilotos presentes ou pelo muito público que, ao longo dos dois dias, voltou a encher a mítica “Serpente do Douro”, em Santa Marta de Penaguião, mas sobretudo porque assistiu ao nascimento definitivo de uma nova estrela da Montanha portuguesa.
O Clube Automóvel da Régua concluiu a organização da quarta prova da temporada com um justificado sentimento de missão cumprida. Num fim de semana marcado por vários acidentes e problemas mecânicos, a organização respondeu sempre com rapidez, rigor e enorme eficácia, cumprindo escrupulosamente os horários e assegurando que a competição decorresse com elevados padrões de segurança e qualidade organizativa.
Mas a grande história do fim de semana teve um único protagonista. Aos 18 anos, Tomás Pinto escreveu uma das páginas mais marcantes da história recente da modalidade. O jovem piloto da Famaconcret Racing Team, tripulando um BRC CM05 Evo preparado pela FR Power, venceu absolutamente tudo o que havia para vencer. Foi o mais rápido nas três subidas de treinos oficiais, repetiu o feito nas três Subidas Oficiais de Prova, pulverizou sucessivamente o recorde dos Protótipos B da Rampa CAR, fixando-o em 1.43,201, curiosamente durante uma subida de treinos, e tornou-se no mais jovem vencedor absoluto de sempre de uma prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Mais impressionante ainda foi a forma como conquistou o triunfo. Num campeonato onde a discussão da vitória absoluta costuma estar reservada aos muito mais competitivos Protótipos A, Tomás Pinto levou o seu Protótipo B ao lugar mais alto do pódio, vencendo com 3,357 segundos de vantagem e demonstrando uma combinação impressionante de velocidade, talento, maturidade competitiva e enorme autoridade. A Montanha portuguesa ganhou definitivamente uma nova estrela.
Protótipos B dominaram por completo a geral
O triunfo de Tomás Pinto foi apenas o ponto mais alto de um fim de semana absolutamente extraordinário para os Protótipos B. Apenas Nuno Caetano (Osella PA2000 EVO2-PA30) conseguiu impedir um domínio absoluto da divisão. O piloto apoiado pela PowerHouse foi melhorando subida após subida até assegurar um brilhante segundo lugar absoluto, terminando a 2,831 segundos do vencedor e conquistando naturalmente o triunfo entre os Protótipos A.
O terceiro lugar absoluto pertenceu a Gonçalo Inácio (BRC B49). O piloto da Diatosta, igualmente assistido pela PowerHouse, confirmou toda a evolução evidenciada desde o início da temporada e alcançou o primeiro pódio absoluto da carreira, terminando a apenas 3,357 segundos de Tomás Pinto. Também Nuno Guimarães (Silver Car S2) voltou a demonstrar toda a competitividade que habitualmente apresenta na prova disputada praticamente “em casa”, concluindo no quarto lugar absoluto, a 3,786 segundos, enquanto Sérgio Nogueira (Silver Car S3) fechou o Top 5, a 6,553 segundos do vencedor.
O domínio dos Protótipos B foi simplesmente esmagador: quatro dos cinco primeiros classificados da geral pertencem a esta divisão.
Luís Nunes continua imparável nos Super Challenge
Primeiro dos “não protótipos” voltou a surgir Luís Nunes (Škoda Fabia R5). O sete vezes campeão nacional rubricou mais uma exibição de enorme consistência, terminou no sexto lugar absoluto e voltou a dominar completamente a Categoria Super Challenge, vencendo com 16,345 segundos de vantagem sobre Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer Evolution VI). O terceiro lugar da categoria ficou para Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600), a 18,338 segundos do vencedor.
Luís Nunes (Škoda Fabia R5) venceu naturalmente entre os SC-A, com Manuel Pereira no segundo posto e João Simões a fechar o pódio, Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra) impôs-se nos SC-B, após duelo intenso com Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), enquanto Simplício Taveira (Peugeot 207 RC) conquistava o último degrau do pódio. Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600) voltou a dominar os SC-C, na frente de Alberto Pereira (Honda Civic) e Luís Fernandes (Peugeot 106). Já Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport) confirmou o favoritismo nos SC-D, triunfando na frente de Tiago Teixeira (Peugeot 106) e Filipe Borges (Citroen AX).
José Carlos pouca Sorte conquista a primeira vitória nos GT
A ausência de José Rodrigues abriu novas perspetivas na Categoria GT e quem melhor aproveitou foi José Carlos Pouca Sorte (Porsche 991 GT3 Cup). O piloto de Resende da Megamotors rubricou uma exibição extremamente sólida e conquistou finalmente a primeira vitória da carreira na categoria, terminando ainda no sétimo lugar da classificação absoluta.
A luta pelo triunfo foi intensa praticamente até à derradeira subida oficial, com Beatriz Correia (Porsche 911 GT3 Cup) a realizar provavelmente a melhor exibição da temporada. A jovem piloto da JC Group Racing Team terminou a apenas 4,308 segundos do vencedor e levou ainda o seu Porsche ao décimo lugar absoluto. O pódio ficou completo com Daniel Vilaça (Porsche 911 GT3 Cup), que voltou a confirmar toda a regularidade que vem demonstrando esta época.
Uma palavra para Martim Magalhães (PRM Fun Boost GT). O jovem piloto alcançou o melhor resultado absoluto da carreira ao terminar na oitava posição da geral, colocando um quinto Protótipo B entre os dez primeiros classificados e confirmando igualmente a enorme competitividade desta divisão.
Logo atrás surgiu Pedro Alves (Cupra Leon TCR). O campeão nacional em título voltou a impor a sua lei na Categoria Turismo, conquistando o terceiro triunfo consecutivo da temporada e reforçando claramente a candidatura à renovação do título nacional.
Atrás do piloto transmontano terminaram Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer Evo X), vencedor da Divisão Turismo 1, a 3,312 segundos, e Parcídio Summavielle (Ford Fiesta R5), a 6,247 segundos de Pedro Alves, que, também foi, sem contestação, também vencedor na Divisão 2, aqui secundado por Paulo Cardoso (Cupra TCR) e Joel Silva (Seat Ibiza). Já Pacheco e Summavielle ocuparam os dois primeiros lugares na Divisão 1, com Luís Silva Jr, (Mitsubishi Lancer) a fechar o pódio.
Na Divisão Turismo 3, a vitória pertenceu a Nuno Guimarães (Ginetta G40 GT5), autor de uma exibição a toda a prova. Rápido e consistente, o jovem duriense impôs-se perante o seu colega de equipa André Brás Jr., com este a revelar enorme garra e foco ao ultrapassar um despiste aparatoso na 1ª Subida de Prova, recuperando nas duas seguintes até ao degrau intermédio do pódio. Aníbal Pinto (Renault Clio R3), foi um justo terceiro classificado, numa prova em que o seu carro finalmente não lhe deu problemas.
Com a Rampa do CAR concluída, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na segunda metade da temporada ainda mais competitivo. O espetáculo continua a crescer, o público responde em massa e uma nova geração de pilotos começa a escrever algumas das páginas mais belas da história recente da Montanha portuguesa.
