A temporada nacional de Enduro em 2026 contará com uma novidade importante, acompanhando a crescente tendência do mercado de motos de aventura: o lançamento do novo Troféu Nacional de Maxi Trail. A competição será integrada nas jornadas do Campeonato Nacional de Mini Enduro – Jetmar e dos Troféus de Clássicas, reforçando o programa competitivo das provas nacionais.
A nova classe será disputada em formato único e destina-se a motos com dois ou mais cilindros, cilindrada superior a 400 cc e peso mínimo de 165 kg, aproximando o universo das grandes motos trail do ambiente competitivo do enduro.
Em termos de formato, os participantes na classe Maxi Trail irão cumprir o mesmo número de voltas que os pilotos de Mini Enduro — duas ou três voltas, conforme definição da organização em cada evento. Para alinhar nas provas, será exigida Licença Regional de Enduro e o valor da inscrição por prova está fixado em 40 euros.
O calendário da temporada 2026 será composto por cinco provas, coincidindo com as jornadas do Mini Enduro. As duas primeiras rondas terão lugar na véspera de provas do Campeonato Nacional de Enduro, começando em Armamar a 18 de abril e seguindo para Figueira da Foz a 16 de maio. As três restantes provas integram fins de semana do Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha, com passagens pela Lousã a 24 de outubro, Moçarria a 21 de novembro e Castelo Branco a 5 de dezembro.
A ronda final terá um formato especial, disputada em regime “Closed Course”, com duas classificações independentes: uma para o Enduro realizado durante a manhã e outra para a prova de Resistência na parte da tarde.
Com a criação do Troféu Nacional de Maxi Trail, o enduro português abre portas a um novo perfil de participantes, aproximando o segmento das motos de aventura da competição organizada e reforçando a diversidade da modalidade em território nacional.
