Castelo Branco foi palco do grande fecho da temporada 2025 do Enduro Sprint e Mini Enduro
O Enduro Sprint e o Mini Enduro encerraram da melhor forma a época desportiva de 2025, com um grande fim de semana competitivo em Castelo Branco, que recebeu, nos dias 6 e 7 de dezembro, as últimas provas dos campeonatos nacionais da temporada. No sábado teve lugar o fecho do Campeonato Nacional de Mini Enduro – Jetmar e dos Troféus de Clássicas, enquanto no domingo se disputou a ronda final do Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha.
Com 36 pilotos em ação no sábado e perto de uma centena no domingo, a Escuderia Castelo Branco montou uma prova exemplar, num fim de semana em que a chuva apenas marcou presença na manhã de domingo, sem comprometer o percurso nem as especiais desenhadas para a ocasião. No Mini Enduro, vários títulos já estavam decididos à partida, com Gabriel Xavier, em Yamaha, campeão em Infantis, e Tiago Oliveira Castro, em TM, a confirmar também em Castelo Branco um percurso imaculado rumo ao título de Juvenis, terminando a época invicto.
A grande decisão do dia centrou-se na categoria de Juniores, onde Robi Tikkanen, em GasGas, e Pedro Godoy, em KTM, chegaram separados por apenas três pontos. O jovem espanhol acabou por levar a melhor após uma intensa luta, garantindo a vitória na prova e o título de Campeão Nacional de Juniores. Luís Ribeiro, em Beta, venceu em Infantis e confirmou o vice-campeonato, enquanto Tiago Castro voltou a dominar entre os Juvenis.
Nos Troféus de Clássicas, Cristóvão Nogueira, em Honda, venceu a classe 2 e assegurou o troféu, Filipe Silva, também em Honda, foi o vencedor da classe 3, embora o título final tenha ficado para Hugo Monteiro, em Kawasaki. José Ferreira, em Honda, venceu e confirmou o triunfo na classe 4, enquanto Filipe Fragoso, igualmente em Honda, venceu a classe 5 em Castelo Branco, não sendo, contudo, suficiente para destronar Renato Lourenço, que conquistou o troféu da categoria.
No domingo foi a vez dos pilotos do Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha entrarem em ação, naquela que foi a única ronda da época disputada em formato “Closed Course”. A manhã foi dedicada à prova de enduro e a tarde a uma resistência de uma hora e meia, com classificações independentes, embora os vencedores acabassem por ser os mesmos em ambas as partes. Ruben Ferreira, em Beta, dominou de forma clara a classe Elite, com Gonçalo Jesus, também em Beta, a terminar sempre na segunda posição. Luís Pinto Júnior, em Sherco, foi terceiro na prova da manhã, mas problemas técnicos na resistência da tarde afastaram-no da luta pelos lugares do pódio, que acabou por ser fechado por Francisco Salgado, em Kawasaki.
Na classe Verdes 1 viveram-se lutas intensas, com Rui Sousa, em Fantic, a vencer tanto de manhã como à tarde, enquanto Lucas Espinha, em Beta, confirmou o triunfo final no troféu da categoria. Em Verdes 2, Paulo “Ballas Jr.” Gonçalves, em Sherco, chegou a Castelo Branco na liderança sem ainda ter vencido em 2025, mas resolveu essa situação da melhor forma, assinando uma dupla vitória que deu ainda mais brilho à conquista do troféu.
Na classe Senhoras, Joana Gonçalves, em Husqvarna, voltou a dominar, vencendo as duas corridas do dia, sempre acompanhada no pódio por Rita Vieira, em Yamaha, e Francisca Henriques, em Honda, alternando estas as posições de segunda e terceira classificadas entre a prova da manhã e a resistência da tarde.
Carlos Pedrosa, em Fantic, confirmou também o triunfo final em Veteranos com duas vitórias, tal como Albano Mouta, em GasGas, que dominou por completo a classe de Super Veteranos ao longo de toda a temporada. Hugo Ribeiro, em Yamaha, venceu o troféu de Promoção e Mário Patrão, em Stark Varg, inscreveu o seu nome como vencedor da primeira edição do troféu de Enduro Sprint para Motos Elétricas.
Foi, assim, um excelente final de época aquele que a Escuderia Castelo Branco proporcionou, coroando uma temporada intensa e muito competitiva. Fica o agradecimento a pilotos, equipas, patrocinadores e organizações por mais um grande ano de Enduro Sprint e Mini Enduro em 2025, com a expetativa de regressar ainda mais forte na próxima época.
