A Carrera 80 despediu-se da temporada de 2025 em grande estilo, com duas corridas intensas e cheias de emoção no Autódromo do Estoril, integradas no Estoril Endurance Festival. A diversidade da grelha, composta por um dinâmico conjunto de modelos de Turismo e GT, garantiu espetáculo dentro e fora da pista, proporcionando aos pilotos e ao público um fim de semana memorável.
Num dia marcado por condições perfeitas para a prática do desporto automóvel, Brice Pineau e Olivier Muytjens conquistaram a vitória na primeira corrida ao volante do Porsche 911 RS da HY Racing. O triunfo surgiu após um duelo extremamente renhido com Pedro Bethencourt, que regressou à competição ibérica com o seu Porsche 934 preparado pela Aurora Motorsport.
Os instantes iniciais da corrida foram dominados pelo confronto direto entre o Porsche da dupla franco-belga e o Porsche 934 da Garagem Aurora. Depois da troca de pilotos, o Porsche 944 Cup de Diego d’Ambra e Jess Frandsen assumiu a liderança graças a uma paragem mais curta, beneficiando do facto de competir com pneus Toyo em vez de slicks. No entanto, a esperança da RaceStreaming Sunders terminou a sete voltas do fim, quando o 944 cedeu, permitindo à HY Racing recuperar o comando e selar uma vitória justa, que valeu também o triunfo na categoria GT Copa.
O terceiro lugar da geral foi para César Freitas, autor de uma exibição consistente ao volante do seu BMW 323i, o mais rápido entre os Turismo e vencedor do competitivo Grupo 2. O piloto da RP Motorsport levou a melhor sobre o Ford Escort MKII RS1800 de Manuel Ferrão e o Ford Capri 3000 GT dos irmãos Jorge e Gilberto Corrêa.
A segunda corrida do dia, disputada ao longo de 40 minutos, voltou a colocar em destaque o duelo entre os dois Porsche azuis, repetindo o confronto da manhã. A entrada do Safety Car antes da janela de trocas de pilotos baralhou as contas e reagrupou o pelotão. Uma vez mais, o Porsche 944 saiu das boxes na frente e manteve um ritmo forte, mas acabou por ceder na penúltima volta, quando o Porsche 911 RS da HY Racing recuperou a liderança. Num top-3 inteiramente preenchido por carros GT Copa, Pedro Bethencourt conquistou o terceiro lugar ao ultrapassar Manuel Ferrão mesmo na última volta.
No Grupo 2, Manuel Ferrão respondeu ao desempenho da primeira corrida e venceu com o seu icónico Escort, superando César Freitas e os irmãos Corrêa. Já a T2000 terminou com equilíbrio absoluto: a dupla espanhola da Eficar Team, Juan Alonso e José Antonio Zorrilla, levou o Honda Civic ao triunfo numa das corridas, enquanto o Toyota Carina E de Arlindo Beça venceu a outra.
O fim de semana foi ainda marcado por vários momentos de animação, graças às batalhas do Honda Jazz de Frederico Formiga e do Rover 25 de Frederico Castro, que trocaram posições com modelos de diferentes classes, ao estreante SEAT Ibiza de Miguel Mateus e ao sempre competitivo Datsun 1200 de Guillermo Velasco e Celso de Miguel, vencedor do Grupo 1/N.
Com duas corridas vibrantes e um ambiente de forte competitividade, a Carrera 80 fecha 2025 com chave de ouro e promete regressar em 2026 com ainda mais emoção e novidades que serão reveladas em breve.
