Terceira edição da competição disputa-se a 19 de julho, integrada no Estoril Summer Party by NAPA, com 60 minutos de corrida e um sistema de handicap que promete equilibrar automóveis produzidos entre 1960 e 2000.
A Classic Cup by Cuervo y Sobrinos regressa ao Autódromo do Estoril no próximo dia 19 de julho, voltando a assumir-se como um dos pontos altos do Estoril Summer Party by NAPA. A terceira edição da competição reunirá um diversificado conjunto de automóveis históricos produzidos entre 1960 e 2000, numa corrida de 60 minutos em que a estratégia e a consistência terão um peso tão importante como a velocidade pura.
O equilíbrio será assegurado pelo sistema de handicap desenvolvido pela Race Ready, que considera fatores como a idade da viatura, cilindrada, configuração mecânica e tipo de pneus utilizado. O vencedor receberá ainda um relógio exclusivo da Cuervo y Sobrinos.
Entre os principais candidatos está Paulo Lima, com o emblemático Ford GT40. Ernesto Silva Vieira alinhará com o Shelby Mustang GT350, enquanto Eduardo Costa regressa aos comandos do Jaguar E-Type. Carlos Brízido e João Pina Cardoso partilharão o Porsche 911 3.0 RS, ao passo que Manuel Ferrão apresentará o Ford Escort MKII RS1800 que terminou no quarto lugar do Rali de Portugal de 1982. José Filipe Nogueira estará igualmente presente com um Ford Escort RS1600.
Rui Moura e João Nascimento competirão com o Volkswagen Golf GTI Mk1 da Keep on Racing. Entre os modelos mais recentes, a DMC Group apresentará quatro Hyundai Accent, entregues a António Posser, Diogo Cavaco, João Vicente Oliveira e Nuno Martins. A lista inclui também dois Toyota Starlet. Marcos Oliveira partilhará o exemplar da 78 Racing Team com o filho João Oliveira, que fará a sua estreia em competição, enquanto João Neves e Francisco Gonçalves alinharão com a viatura da RSM Motorsport.
A escolha dos pneus acrescentará uma dimensão estratégica à prova. Os concorrentes poderão utilizar pneus slick ou homologados para estrada, beneficiando estes últimos de uma bonificação no tempo da paragem obrigatória nas boxes.
Depois de um sábado dedicado aos testes, o domingo terá início com o tradicional grid walk, permitindo ao público aproximar-se dos carros e pilotos. A partida está marcada para as 14h45, prometendo uma hora de competição entre máquinas separadas por quatro décadas de evolução tecnológica.
