Bruno Carvalho: consistência, paixão e espetáculo premiados com mais uma época de sucesso

Em poucas épocas, Bruno Carvalho e o seu Citroën Saxo, preparado pela LX Sport, afirmaram-se como um dos binómios mais competitivos e carismáticos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

O piloto lisboeta voltou a protagonizar, em 2025, uma temporada de elevado nível, marcada por vitórias, nova conquista do cetro na Divisão SC-C e presença no pódio final da categoria Super Challenge, evolução técnica contínua e uma presença constante na luta pelos lugares cimeiros, sem abdicar do espetáculo e da entrega total em cada rampa. Uma época de referência, complementada ainda por participações esporádicas em ralis, que reforçam a sua versatilidade e paixão pelo desporto automóvel.

Com 49 anos, Bruno Carvalho traz para a competição uma ligação profunda e genuína ao automóvel, construída muito antes de qualquer ambição desportiva. Empresário do ramo automóvel há mais de duas décadas, dedica-se à comercialização de viaturas usadas de segmento elevado, com especial enfoque em modelos seminovos de alta cilindrada e grande performance. Paradoxalmente, é precisamente fora desse universo profissional que encontra o seu maior desafio pessoal.

“Lido diariamente com carros de enorme performance, mas é na ligação emocional ao meu primeiro carro desportivo que encontro o verdadeiro estímulo. É aí que está o hobby, o prazer puro de conduzir e de tentar evoluir, décimo a décimo, sabendo que tudo é conquistado com trabalho, persistência e dedicação.”

Essa filosofia está na base do projeto LX Sport Racing Team, estrutura totalmente suportada pela sua. Atualmente, a LX Sport é a única patrocinadora do projeto, embora o piloto não esconda a abertura a novos parceiros que se identifiquem com este percurso construído com seriedade e paixão.

2025: uma das épocas mais exigentes… e mais gratificantes

A temporada de 2025 revelou-se uma das mais duras e, simultaneamente, mais recompensadoras da carreira de Bruno Carvalho. O arranque em Murça foi tudo menos simples. A chuva intensa e problemas evidentes ao nível da suspensão tornaram o comportamento do Citroën Saxo particularmente difícil, com excesso de ressalto e falta de tração, tornando a condução extremamente delicada logo na primeira ronda do campeonato: “O carro estava muito difícil de guiar, sem tração e com um comportamento que exigia muito cuidado. Foi um início complicado, mas sabíamos que o potencial estava lá e que era uma questão de trabalho e evolução.”

Prova após prova, a equipa foi afinando soluções, corrigindo erros e adaptando o carro às exigências específicas de cada rampa. Esse trabalho contínuo revelou-se fundamental para ganhar competitividade e confiança, num campeonato onde cada detalhe faz a diferença.

O ponto alto da temporada surgiu de forma clara na Rampa da Penha. Num fim de semana em que tudo pareceu alinhar — carro, piloto, equipa e condições — Bruno Carvalho assinou uma prestação de enorme qualidade, baixando dois segundos ao seu recorde pessoal num contexto de concorrência particularmente forte: “Foi uma prova muito especial. Conseguir baixar dois segundos ao meu melhor tempo e ainda assim vencer, num ambiente tão competitivo, foi a confirmação clara de que todo o trabalho feito desde o início da época estava a dar frutos.”

Mais do que a vitória, o resultado representou a consolidação de um percurso de evolução técnica e desportiva que vinha sendo construído desde as primeiras provas do ano.

Como em qualquer época intensa, também houve momentos difíceis. A Rampa da Falperra, prova rainha do campeonato, acabou por ser o ponto mais baixo da temporada. As condições meteorológicas instáveis tornaram o piso traiçoeiro e culminaram num acidente significativo.

“Perdi o controlo do carro num local onde já tinha havido um incidente anteriormente. Tudo indica que poderia haver óleo no piso, algo que, na minha opinião, merecia maior atenção por parte da organização, sobretudo numa prova com esta importância.”

Os danos no carro foram consideráveis, mas o episódio acabou por evidenciar, uma vez mais, a força da equipa. Com enorme empenho técnico e humano, o Citroën Saxo foi recuperado em tempo recorde, permitindo um regresso imediato à luta.

Duas semanas depois, a resposta foi dada em pista, com a vitória na Rampa da Serra da Estrela, num dos momentos mais marcantes da época: “Foi uma das respostas mais fortes que podíamos dar após um contratempo daqueles. Demonstrou a capacidade da equipa e a nossa determinação em nunca baixar os braços.”

A vitória na Super Challenge C: consolidar um percurso

A conquista da Divisão Super Challenge C em 2025 teve um sabor particularmente especial. Em 2024, Bruno Carvalho decidiu avançar para a preparação de um segundo Citroën Saxo, com uma carroçaria mais reforçada e um nível de desenvolvimento superior.

O processo não foi isento de erros, sobretudo ao nível da suspensão, que comprometeram a eficácia em várias situações: “Houve decisões que não correram como esperávamos, especialmente na suspensão, e isso refletiu-se nos tempos. Ainda assim, nunca deixámos de trabalhar.”

Apesar de ainda existirem pormenores a afinar — nomeadamente no corte eletrónico da caixa de velocidades, responsável por algum desgaste prematuro — a evolução foi clara e sustentada: “Esta vitória vem consolidar um percurso iniciado há poucos anos, mas construído com muito trabalho, persistência e paixão.”

Da juventude aos títulos: o caminho até à Montanha

A entrada oficial na competição aconteceu em 2022, mas a história com o Citroën Saxo vem de muito antes. Foi o seu primeiro carro desportivo na juventude e o elo emocional nunca se perdeu.

Em 2019, adquiriu um Saxo original, inicialmente preparado para track days. A evolução foi natural e, em 2021, decidiu experimentar uma prova isolada na Arrábida, onde venceu. Esse resultado foi decisivo para avançar para um campeonato completo.

A temporada de 2022 foi altamente competitiva e marcada por vários contratempos, incluindo uma grave falha de motor na última prova. Ainda assim, graças ao trabalho da equipa mecânica, foi possível recuperar o carro e alcançar a vitória no campeonato — um momento que Bruno reconhece como decisivo na sua carreira.

Ralis: experiências complementares

As participações em ralis fora do campeonato surgem de forma pontual, mas desempenham um papel importante no desenvolvimento do projeto.

“São contextos completamente diferentes da Montanha e obrigam a alterações profundas no setup do carro, mas são extremamente úteis para testar soluções e manter o ritmo competitivo.”

2026: manter o rumo, com ambição e seriedade

Para 2026, os objetivos estão bem definidos: continuar na mesma divisão e manter o registo de conquistas dos últimos anos, consolidando a evolução técnica do carro e competindo ao mais alto nível.

“A ambição é clara: continuar a ganhar, mas sempre com os pés assentes no chão e com a mesma paixão que nos trouxe até aqui.”

Bruno Carvalho termina a época com uma palavra de reconhecimento a quem esteve sempre presente: “Nada disto seria possível sem pessoas fundamentais neste percurso. Um agradecimento muito especial ao André Cerol e ao Rogério, verdadeiros pilares deste projeto, pela capacidade extraordinária de resolver problemas, muitas vezes em contextos limite. E, claro, à minha família, pelo apoio constante e pela compreensão das exigências deste desporto.”

Em 2025, Bruno Carvalho confirmou-se como uma das figuras mais consistentes e carismáticas da Montanha nacional, provando que, quando a paixão é genuína e o trabalho é sério, os resultados acabam sempre por surgir.