A FIA anunciou oficialmente o primeiro novo construtor que irá integrar o Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) no novo ciclo regulamentar de 2027. O Project Rally One será o primeiro projeto independente liderado por um tuner a entrar no WRC, beneficiando do novo enquadramento técnico e desportivo aprovado pela Federação Internacional do Automóvel.
Fundado pelo engenheiro de competição Lionel Hansen, pelo especialista em WRC Yves Matton e pela Prospeed, o Project Rally One será responsável pelo desenvolvimento, construção e homologação de um carro totalmente novo, concebido de acordo com as especificações WRC27.
Esta iniciativa representa uma mudança estrutural significativa no campeonato, ao permitir que equipas independentes possam competir em igualdade de circunstâncias com os construtores oficiais, algo que não era possível nos regulamentos anteriores.
A confirmação do Project Rally One surge após a FIA ter aprovado os elementos finais do regulamento WRC27, que definirá o campeonato durante a próxima década. Pela primeira vez, o conceito de “Construtor” passa a incluir tuners independentes, permitindo-lhes homologar e competir com os seus próprios carros.
O regulamento estabelece uma plataforma tecnicamente controlada, com um custo máximo de 345 mil euros por viatura, célula de segurança tubular, suspensão de duplos triângulos sobrepostos, tração integral e motor 1.6 turbo de combustão interna, alimentado por combustível sustentável.
Embora totalmente alinhado com o regulamento WRC27, o Project Rally One colocou especial ênfase na otimização da suspensão e da geometria, na distribuição de massas e na fiabilidade global do carro. Desde a fase inicial do projeto foram também consideradas as necessidades de clientes e a adaptabilidade do modelo a diferentes campeonatos e superfícies.
Protótipo em fase avançada e testes já calendarizados
O desenvolvimento do projeto encontra-se já numa fase avançada. A arquitetura do chassis está concluída e a montagem do protótipo encontra-se em curso. Após esta fase, o carro iniciará um vasto programa de desenvolvimento, que incluirá mais de 6.000 quilómetros de testes em terra e asfalto.
O primeiro shakedown está previsto para a primavera de 2026, antecedendo o processo de homologação para a estreia competitiva no WRC a partir de 2027.
