A equipa caramulense quer dar continuidade ao arranque positivo de época que protagonizou na Arrábida. Fernando Salgueiro, Ricardo Loureiro e Fernando Francisco querem dar ao coletivo os primeiros pódios da temporada na refrega reservada ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group na Rampa da Penha.
Nuno Pinto, diretor desportivo, está convicto de que “poderemos obter bons resultados. É uma prova que é do agrado dos nossos pilotos, e esperamos um fim de semana de muita competição. Estamos um pouco expectantes relativamente às condições climatéricas, que podem ser um fator importante para o resultado do fim de semana. Vamos ver com o que o S. Pedro nos vai brindar”, realçando o carácter particular da prova do Demoporto, pois “Foi na Penha que efetuámos a nossa primeira participação fora do Caramulo, no ano de 2015. A Rampa da Penha, será sempre para o Caramulo Racing Team, uma prova especial”.
Os três pilotos do Caramulo Racing Team apresentam-se na segunda prova do ano com estratégias e objetivos bem definidos.
Depois de ter enfrentado na Arrábida alguns problemas técnicos no Ford Escort MKII, que claramente condicionaram a sua performance e o resultado, com Fernando Salgueiro a assumir que “fazer melhor era impossível. o carro nunca se apresentou na condições ideais, fazendo com que falhássemos o objetivo de começar a temporada com um pódio”, o vice-campeão nacional espera que na Penha o Ford Escort MKII “se apresente nas melhores condições, e que nos permita estar na luta pelos lugares cimeiros da classificação final. A Rampa da Penha tem um traçado mais curto, mais técnico, e é uma prova onde habitualmente tenho conseguido bons resultados. Vamos fazer tudo para conquistar um pódio”.
Já Ricardo Loureiro saiu de Setúbal satisfeito com os resultados que premiam o trabalho desenvolvido para garantir fiabilidade no seu Ford Escort MKII. Para o piloto-edil de Guardão o foco em 2024 passa mesmo por garantir solidez mecânica no carro americano, passando um pano de vez sobre o “calvário” que viveu na maior parte da época de 2023. Para a Penha, Loureiro quer “concluir a prova e amealhar o maior número de pontos possíveis e continuar o trabalho de desenvolvimento no Ford. A primeira prova permitiu-nos perceber melhor o carro e as afinações que eram necessárias fazer e vamos ver como resultam em Guimarães, sendo certo que se surgir a possibilidade de lutar pelos três primeiros lugares nã a enjeitaremos.”.
Fernando Francisco permanece fiel aos objetivos a que se propôs no arranque da época. Muito sólido na Arrábida a extrair as capacidades do seu Ford Escort MKI, quer na Penha “dar continuidade ao que tenho vindo a fazer, dar seguimento à evolução da viatura, manter a regularidade, e, com o cada vez melhor conhecimento de cada traçado, ir melhorando os meus tempos a cada subida. Apesar de não ser dos traçados mais longos de todas as provas do campeonato, é muito interessante, e um dos que mais gosto particularmente, pela sua exigência”.
Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada sabatina arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no pleito dominical, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.
