Porsche Cup C6 Bank inicia temporada 2026 com recorde de inscritos em Interlagos
A Porsche Cup C6 Bank dá início à temporada 2026 com um novo recorde de participação. Estão confirmados 78 pilotos para a ronda inaugural, marcada para os dias 28 de fevereiro e 1 de março no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, superando em cinco o anterior máximo registado em 2025, precisamente no ano em que a competição celebrou duas décadas de existência.
Depois de uma época comemorativa em 2025, a principal competição monomarca de GT da América Latina entra em 2026 com um pelotão reforçado e cinco corridas no programa do fim de semana. As categorias Carrera e Challenge terão duas corridas cada, incluindo prova com grelha invertida, enquanto a Trophy disputará uma corrida única no domingo, abrindo o programa competitivo.
O maior grid da abertura pertence à classe Carrera, que contará com 37 pilotos ao volante dos Porsche 911 Cup geração 992. A Challenge apresenta 21 inscritos, enquanto a Trophy terá 20 competidores em pista. Entre as novidades da nova temporada está a divisão da Trophy em subcategorias Geral, Sport e Rookie, seguindo o modelo já implementado nas restantes classes.
O formato do evento mantém a estrutura das épocas anteriores, com treinos opcionais e livres na sexta-feira. No sábado realizam-se as sessões de qualificação da Carrera e da Challenge durante a manhã, seguidas das primeiras corridas à tarde, ficando o dia encerrado com as classificações da Trophy. No domingo, a prova da Trophy abre a programação, seguindo-se as corridas com grelha invertida das categorias Carrera e Challenge.
Todas as atividades do fim de semana serão transmitidas em direto através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup C6 Bank, com o pacote completo de transmissão a ser divulgado posteriormente.
A Porsche Cup C6 Bank é considerada o maior evento de GT da América Latina e organiza campeonatos no Brasil desde 2005. A categoria utiliza os modelos Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1, conhecidos por serem alguns dos carros de competição mais produzidos no mundo. O calendário brasileiro inclui nove etapas, divididas entre provas sprint e corridas de endurance, consolidando a competição como uma das mais relevantes do automobilismo sul-americano.
