A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting já abriu as candidaturas ao FPAK Júnior Team Velocidade 2026, um dos mais relevantes programas de promoção de jovens talentos integrados no Campeonato de Portugal de Velocidade. Depois de três épocas a lançar novos nomes nas pistas nacionais e internacionais, a iniciativa entra agora numa nova fase, com uma evolução técnica significativa.
A grande novidade para 2026 é a introdução do BMW M2 Racing, que substitui o anterior Ginetta G40 e passa a integrar a categoria de Turismos no âmbito da BMW M2 Cup Iberia. Desenvolvido pela BMW M Motorsport para troféus monomarca, o modelo alemão debita 313 cv e atinge 270 km/h, contando com suspensão derivada da tecnologia GT3 e sistema de travagem desenvolvido pela M Sport — um salto qualitativo claro na formação dos jovens pilotos.
O programa contará com quatro pilotos selecionados, distribuídos por dois carros, que disputarão quatro jornadas (oito corridas) no Algarve, Jarama, Jerez e Estoril. Podem candidatar-se jovens entre os 16 e os 25 anos (completados em 2026), oriundos do karting ou de outras modalidades do automobilismo, desde que não possuam histórico em competições FIA internacionais (com exceção do karting). As candidaturas decorrem até 28 de fevereiro de 2026.
Subsidiado pela FPAK e pela Race Ready, o programa exige aos pilotos apenas o pagamento dos pneus e do seguro. Além disso, por integrarem a BMW M2 Cup Iberia, os participantes habilitam-se a prémios monetários por prova e o vencedor poderá realizar um teste no BMW M4 GT4 EVO da equipa oficial da BMW Motorsport Espanha.
Para Ni Amorim, presidente da FPAK, “é uma nova era que agora começa”, sublinhando o reforço do investimento e a modernização da experiência competitiva. Já Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, destaca que o novo BMW M2 Racing permitirá uma progressão ainda mais eficaz rumo a categorias como GT4 ou GTC. Com este novo enquadramento, o FPAK Júnior Team Velocidade reforça o seu papel como plataforma estruturante na renovação do automobilismo nacional.
