Primeiro construtor privado confirmado para a nova era WRC27 não deverá disputar todo o Mundial na temporada de estreia. Projeto liderado por Lionel Hansen prepara a entrada em competição em 2027.
O RallyOne Project não está a preparar um programa completo no Campeonato do Mundo de Ralis em 2027, ano em que entram em vigor os novos regulamentos técnicos WRC27. A informação é avançada pela DirtFish, que acompanha de perto o desenvolvimento daquele que será um dos primeiros projetos privados da nova geração do WRC.
O objetivo passará por cumprir inicialmente um programa parcial, aproveitando a possibilidade prevista nos regulamentos para os novos construtores. A FIA determina que, na primeira temporada, estruturas como a RallyOne participem em pelo menos 50% das provas do calendário, com duas viaturas.
A opção permitirá concentrar recursos no desenvolvimento e evolução de uma máquina totalmente nova, numa fase em que o projeto continua a trabalhar para chegar preparado ao início da nova era regulamentar.
Monte Carlo continua no horizonte
A intenção manifestada anteriormente por Lionel Hansen passa por ter os carros preparados para uma estreia já no Rali de Monte Carlo de 2027, embora sem a obrigação de prolongar a presença às restantes jornadas da temporada. O plano divulgado em junho previa a construção de duas viaturas de competição até ao final de 2026, caso o programa de testes em asfalto e terra decorresse conforme esperado. A primeira fase de ensaios estava programada para agosto, seguindo-se pelo menos seis sessões de testes ainda este ano.
O RallyOne Project reúne atualmente uma estrutura de 17 elementos. Alain Penasse, antigo responsável da Hyundai Motorsport, assume a gestão desportiva e estratégica, enquanto Jean-Claude Vaucard desempenha funções de principal consultor técnico. A estrutura trabalha ainda com parceiros como Faster Racing, WRT Manufacturing, Marelli Motorsport, Multimatic e OMP Racing.
O projeto foi o primeiro promovido por um “tuner” independente a confirmar oficialmente a entrada na nova regulamentação WRC27, que permitirá a estruturas sem estatuto de construtor automóvel desenvolver, homologar e competir com viaturas próprias frente às equipas de fábrica. Assim, mais do que atacar imediatamente uma temporada completa, a estratégia para 2027 deverá passar por entrar no WRC, validar o projeto em competição e construir as bases para uma presença mais ambiciosa nos anos seguintes.
Fonte: DirtFish.
