Velocidade

Single Seaters Series encerra temporada com jornada promissora no Estoril

A temporada de 2025 da Single Seater Series chega ao fim no Autódromo do Estoril, integrada no Estoril Endurance Festival. A maior lista de inscritos dos últimos anos promete um fim de semana entusiasmante, marcado por corridas intensas e diversas histórias que se cruzam neste derradeiro capítulo do ano.

A categoria PT4R apresenta um número recorde de inscritos, com sete Tatuus FR2000 ex-Fórmula Renault 2.0 a alinharem para as últimas duas corridas do ano. Duarte Pires já garantiu o título, tanto da categoria como da Divisão A (monolugares com asas), mas o piloto da G-Tech quer fechar a época com mais vitórias, ainda mais num pelotão cada vez mais competitivo.

Entre os principais adversários estão Fernando Mayer Gaspar e André Pardal, que já celebraram triunfos na disciplina e irão partilhar um Fórmula Renault 2.0 recém-chegado a Portugal, também preparado pela G-Tech. João Silva, ao volante de um carro idêntico inscrito pela House Racing, junta-se ao lote de candidatos fortes e poderá ser um sério obstáculo às ambições de Pires.

Rui Silva prossegue a sua evolução aos comandos do Tatuus, enquanto Christopher Kirby-Higgs e Nuno Caetano chegam ao Estoril depois da estreia competitiva no Autódromo Internacional do Algarve, devendo mostrar progressos claros. A eles junta-se AdF, piloto com forte historial na competição e que regressa para esta última prova do ano.

Outros monolugares em destaque

Fora do pelotão dos Tatuus, a grelha ganha contornos ainda mais interessantes. Fernando Laranjo, com o seu Mygale PNC2001 (ex-Fórmula Novis by Ford), tentará extrair o máximo de um chassis exigente e distinto dos Fórmula Renault 2000, podendo baralhar a hierarquia habitual.

Também de regresso está Carlos Tavares, ao volante do icónico Chevron B47, um verdadeiro pedaço da história da Fórmula 3 dos anos 1970. É um dos carros mais admirados no paddock, tanto pelo design intemporal como pela competitividade que continua a demonstrar nas mãos de pilotos experientes.

Na classe ZT, destinada aos Fórmula Ford com motores Zetec, alinham cinco pilotos. Francisco Olho Azul (Jamun M97) chega já consagrado campeão da Divisão F (monolugares sem asas), enquanto Vítor Sampaio (Vector MG01) reforça o estatuto de piloto com mais participações na história da Single Seater Series.

Carlos Gaspar regressa ao Estoril, circuito onde se estreou no automobilismo, ao volante de um Van Diemen RF04. Tiago Neves, com o Mygale SJ99 que lhe proporcionou uma excelente exibição em Portimão, disputa com Gaspar o segundo lugar da classe — apenas 17 pontos separam ambos, com 53 ainda em jogo. Destaque para a estreia de Afonso Inácio, num Mygale SJ00 assistido pela Wild Motors, a mesma estrutura do campeão Olho Azul.

A classe KT, dedicada aos Fórmula Ford Kent, traz novidades importantes. António Camilo assinala o regresso à competição com um Van Diemen RF85, adicionando ainda mais variedade histórica à grelha. O belíssimo Merlyn MK17 de Tomaz Velez Grilo, modelo de 1970, completa a categoria e volta a encantar o público após a última aparição em Valência.

Festival de velocidade no Estoril

Com o ambiente festivo do Estoril Endurance Festival — que inclui os célebres 250 km do Estoril do Iberian Historic Endurance, bem como a decisão do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade – a única competição de monolugares existente em Portugal ganha destaque especial. Mais do que um campeonato, a Single Seater Series funciona como ponte viva para o passado recente das categorias de formação pré-Fórmula 1, sublinhando a importância histórica destes carros no desporto motorizado nacional. O formato do fim de semana apresenta novidades: Qualificação na sexta-feira à tarde; Corridas de 15 minutos no sábado, às 10h05 e 14h40.

Após o jantar de celebração do campeonato, ainda no sábado, os monolugares regressam ao Estoril na segunda-feira, 1 de dezembro, para a primeira sessão de testes privados de preparação para 2026 – um encerramento de época em grande, marcado por emoções fortes, máquinas no limite e pilotos determinados a deixar a última marca de 2025 no asfalto do Estoril.

Artigos Relacionados

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Botão Voltar ao Topo