Historic Endurance reúne grelha de sonho nos 250 km do Estoril by Powershield
A 13.ª edição dos 250 km do Estoril by Powershield encerra, em ambiente de celebração, mais uma temporada dourada do Iberian Historic Endurance, reunindo no Autódromo do Estoril uma grelha de luxo composta por 47 carros clássicos — GT, protótipos e turismos — pilotados por várias gerações e nacionalidades. No programa do Estoril Endurance Festival, a diversidade mecânica, o espírito de camaradagem e o eterno fascínio pelos históricos prometem um fim-de-semana memorável.
Para os apaixonados pelo automobilismo clássico, esta prova é mais do que uma corrida: é uma celebração onde passado e presente se reencontram. As corridas de resistência reforçam o trabalho de equipa e recuperam tradições. O momento mais simbólico chegará às 15h10 de sábado, quando o pelotão alinhar na reta da meta — carros junto ao muro e pilotos do lado oposto — para reviver a célebre largada “à Le Mans”.
Após passagens por Spa-Francorchamps, Jarama, Ricardo Tormo, Estoril e Autódromo Internacional do Algarve, o Historic Endurance despede-se com chave de ouro de uma temporada marcante. Cerca de oitenta pilotos, de doze nacionalidades e representando dezasseis construtores, conduzem máquinas com história própria, resultado de horas de dedicação e preservação.
Entre os principais candidatos ao triunfo, Pedro Bastos Rezende tentará defender as vitórias obtidas em 2023 e 2024 com o Porsche 911 3.0 RS, procurando tornar-se o primeiro piloto a vencer três edições consecutivas da mítica prova. Mas a concorrência é de respeito: João Mira Gomes / Nuno Afoito regressam com o Lotus Seven vencedor em 2014, e Carlos Barbot inscreve o Merlyn MK4 que triunfou em 2019 e 2020.
Várias equipas que em 2025 já conquistaram vitórias também surgem como favoritas. Destacam-se Bruno Duarte / Filipe Jesus, em Porsche 911 3.0 R; Paulo Lima, em Ford GT40; e a dupla franco-belga Brice Pineau / Olivier Muytjens, que troca o Ford GT40 — com o qual venceu em Valência — pelo Shelby Cobra Daytona visto anteriormente na competição.
A reputação internacional da prova volta a evidenciar-se com a presença de Masami Fujita e Kei Ando, que viajam do Japão para competir com um Alfa Romeo GTA. A grelha integra ainda nomes de destaque: o jovem alemão Finn Gehrsitz, autor da primeira pole position da Lexus no FIA WEC (LMGT3), partilha um Alfa Romeo GTAm com Henry Wegener; o britânico Martin Stretton, referência dos clássicos, junta-se ao estreante Alex Collins num Ford GT40; e três equipas com historial nas 24 Horas de Le Mans terão representantes no Estoril — a Dorset Racing (Austin Mini Cooper S), a ASM Team (Ford Escort RS1600) e a JWA Racing (Porsche 911 2.8 RSR).
Fiel ao seu ADN, o Historic Endurance atribui também o prémio Index of Performance, uma classificação que valoriza a performance real dos automóveis em função da sua idade, cilindrada e especificações, promovendo equilíbrio entre máquinas de diferentes eras. Os carros de menor cilindrada tendem a ser favorecidos, colocando Lotus, Porsche 356 e 911 SWB, Alfa Romeo e MINI entre os principais candidatos. O vencedor recebe um relógio da prestigiada marca suíça Cuervo y Sobrinos.
Os treinos privados decorrem na sexta-feira, 28 de novembro, enquanto a qualificação, com 50 minutos, está agendada para as 10h30 de sábado. A corrida de duas horas arranca às 15h20, integrando três paragens obrigatórias nas boxes, cuja gestão — incluindo o momento único de reabastecimento — será decisiva num final previsto para coincidir com o crepúsculo.
A entrada na Bancada B é gratuita, enquanto o acesso ao paddock tem um custo de 15 euros por dia ou 20 euros para todo o fim-de-semana. Os bilhetes estão disponíveis em BOL.pt ou diretamente no circuito.
